Commandes au volant

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Commandes au volant

Message  jack73 le Sam 19 Aoû 2017 - 8:46

Bonjour,

Petite question concernant les quelques boutons de commande au volant sur le captur (régulateur, commande vocale, + , -)...Sur vos capturs, ces boutons sont ils lumineux la nuit ? Parce que pour moi, ce n'est pas le cas.

Merci de vos réponses

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Re: Commandes au volant

Message  jf93 le Sam 19 Aoû 2017 - 10:12

Bonne question,de mémoire non sur ma TCe 120 Intens !
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Re: Commandes au volant

Message  jpj le Sam 19 Aoû 2017 - 10:25

je confirme, non lumineux......

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Re: Commandes au volant

Message  jack73 le Sam 19 Aoû 2017 - 10:35

Dommage, c'est vraiment utile la nuit

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discutable

Message  alain21bfr le Sam 19 Aoû 2017 - 14:26

De jour, mais plus encore de nuit, il est préférable de connaître, reconnaître les commandes au toucher et donc sans éclairage de ces commandes; par ailleurs si celles ci sont éclairées et se reflètent dans le pare-brise .... la gêne est bien pire.
Sinon .... la commande vocale est un gadget attrape nigauts qui n'a aucun intérêt. Le régulateur ........ est un machin qui, à mon sens devrait être interdit car dangereux et, perso et après une mauvaise surprise, je n'utilise QUE le limiteur, très largement et jamais le régulateur.
Par contre, je regrette que les commandes qui ne sont pas au volant (stop and start, commande du choix régulateur / limiteur, mode éco ne soient pas éclairées de nuit.
Inversement, j'ai supprimé le mode "nuit" d'éclairage de l'écran GPS: de jour, dès qu'il faut allumer les phares (tombée de nuit, brouillard ....) le GPS est peu lisible car très peu lumineux ce qui me semble plus gênant que l'illumination de l'écran en conduite nocturne.

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Re: Commandes au volant

Message  jf93 le Sam 19 Aoû 2017 - 18:09

Hé bien alain je pense le contraire de toi :le limiteur est dangereux car il t'empeche de doubler rapidement et moi qui fait 40 000 kms par an je me sers constament du régulateur pour ne pas me faire pieger ;bien sur le mieux est le régulateur intelligent de chez VW par exemple qui gère ta distance avec la voiture qui te précède ,là c'est le top !
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limiteur

Message  alain21bfr le Sam 19 Aoû 2017 - 18:45

Non, le limiteur peut être annulé momentanément soit par le bouton de Dte au volant que tu mets sur "0" soit, plus rapidement en écrasant franchement ton accélérateur.
Quant au régulateur, il cherche à tenir constante ta vitesse:
- au prix EVENTUEL d'une consommation instantanée énorme, surtout lorsque ça devient pas possible en très fortes côtes
- mais, surtout, il n'a actuellement aucune "intelligence" et peut reprendre une goulée d'essence pour tenir sa vitesse juste au moment où tu voudrais ralentir. Ca m'est arrivé une fois, mon épouse hurlait "freine donc!!" ... évidemment c'est ce que j'allais faire et tout s'est bien passé, mais cette double "inquiétude" m'a fait réfléchir ....
- ENFIN, as tu réalisé que tu pouvais t'endormir, mourir au volant, descendre en marche .... la voiture ne le saura jamais et continuera .... Very Happy Combien d'accidents sur autoroute ou routes sont dus à ce machin .... mais soigneusement cachés Question Question Question Et je ne parle même pas des cas, toujours contestés par les constructeurs, et pour cause, où des gens ont prétendu ne plus être maître du véhicule. Quand on pense aux multiples causes potentielles d'interférences électroniques à bord (GPS, GSM ...) je pense que c'est faire trop confiance que d'utiliser ce truc.

Alain

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Limiteur

Message  Fanch77 le Dim 20 Aoû 2017 - 0:12

Pour ma part cela fait des années que j'utilise les deux (ma R25 de 1990 possédait déjà limiteur et régulateur) et je n'ai jamais eu de problème jusqu'à ce jour. J'utilise le régulateur quand la circulation est très fluide sur autoroute et le limiteur sur les autres routes ou quand la circulation s'intensifie sur autoroute. Pas de problème pour doubler, une impulsion sur "0" et une fois le dépassement terminé une impulsion sur "R".
Par contre je n'arrive pas m'adapter au régulateur adaptatif en circulation dense. J'ai testé ce système sur le C4 Picasso de mon beau-frère... En fait faut rester sur la file de gauche sinon dès qu'un véhicule se rabat devant la voiture ralentit et c'est très désagréable...vivement la conduite autonome Smile

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