Etteindre le moteur pour faire le plein d'essence

Bonjour,
Hier nous sommes partis en famille dans les Pyrénées pour une journée ski et au départ j'ai voulu compléter le réservoir dans lequel il manquait environs 1/4 avant de partir pour ne pas avoir à refaire un plein au retour : 6H30 du matin, il fait froid, arrêt rapide à une station essence automatisée sans éteindre le moteur pour le peu d'essence à compléter.
Et là, surprise ! La jauge d'essence est restée telle qu'elle était avant le plein, soit -1/4, comme si je n'avais pas rajouté de carburant. alors que je n'y ai mis que 12 litres.
1km plus loin je me dis que si j'éteins le moteur et redémarre la jauge va se mettre à jour (? )... chose aussitôt faite, hé bien non ! Elle reste figée sur la même position ( -1/4 ).
Bref nous continuons notre journée , retour le soir, soit environ 350 km parcourus dans la journée et la jauge à essence qui descend normalement.
Ce matin il restait moins de 1/4 à la jauge et je suis allé faire le plein ( en éteignant le moteur cette fois ) et là surprise j'ai fais le plein avec 25 litres uniquement alors qu'il aurait dû y aller 35 litres environ d'après la jauge.

Voilà, à savoir: il faut éteindre le moteur sinon la jauge n'est pas remise à jour.

Véhicule : Captur TCE 120 edc sans Rlync.

C'est tous simplement interdit de remplir le réservoir, le moteur en marche ( cf le permis de conduire, manuel d'utilisateur, entre autres.....   )

+1
Et puis c'est normal les jauges sont électroniques et se calibrent au contact
Une jauge 100% mécanique monte parallèlement au plein mais aussi en virage elle oscille
Une jauge électronique se cale au démarrage, si tu rempli moteur allumé .. il y a maldonne pour la jauge
D'ailleurs le post sur l'étalonnage jauge réglé par une mise à jour par valise électronique confirme le côté électronique de la jauge même si l'affichage est à aiguilles, les jauges ont un système de compensation pour justement éviter les variations fausse en phase accélération virages etc ...

C'est vachement bien fichu je pensais pas que ça allait si loin j'avais bien remarqué que l'ordinateur de ma fiat 500 indiquait l'auronomie fausse en cote ...

Ca ne me viendrait pas à l'idée de faire le plein avec le moteur qui tourne car c'est ultra dangereux. D'ailleurs il est écrit dans toutes les stations de bien arrêter le moteur avant de faire un plein.Je pensais que tout le monde le savait et bien non !

Le mieux pour remplir son réservoir, ça reste de laisser son moteur allumé + téléphoner + fumer et porter un pull en laine. Avec ça, la jauge ne posera plus de problème.

Stef74 a écrit:Le mieux pour remplir son réservoir, ça reste de laisser son moteur allumé + téléphoner + fumer et porter un pull en laine. Avec ça, la jauge ne posera plus de problème.

       

Stef74 a écrit:Le mieux pour remplir son réservoir, ça reste de laisser son moteur allumé + téléphoner + fumer et porter un pull en laine. Avec ça, la jauge ne posera plus de problème.

Et revenir des fêtes du nouvel an avec 150 kg de feux d'artifice dans le coffre.

Bonjour, est ce que vous avez résolu le problème et comment?Merci

BONJOUR
COMMENt VOUS AVEZ FAIS POUR RESOUDRE LE PROBLEME
MERCI

RICOU a écrit:Bonjour,
Hier nous sommes partis en famille dans les Pyrénées pour une journée ski et au départ j'ai voulu compléter le réservoir dans lequel il manquait environs 1/4 avant de partir pour ne pas avoir à refaire un plein au retour : 6H30 du matin, il fait froid, arrêt rapide à une station essence automatisée sans éteindre le moteur pour le peu d'essence à compléter.
Et là, surprise ! La jauge d'essence est restée telle qu'elle était avant le plein, soit -1/4, comme si je n'avais pas rajouté de carburant. alors que je n'y ai mis que 12 litres.
1km plus loin je me dis que si j'éteins le moteur et redémarre la jauge va se mettre à jour (? )... chose aussitôt faite, hé bien non ! Elle reste figée sur la même  position ( -1/4 ).
Bref nous continuons notre journée , retour le soir,  soit environ 350 km parcourus dans la journée et la jauge à essence qui descend normalement.
Ce matin il restait  moins de 1/4 à la jauge et je suis allé faire le plein ( en éteignant le moteur cette fois ) et là surprise j'ai fais le plein avec 25 litres uniquement alors qu'il aurait dû y aller 35 litres environ d'après la jauge.

Voilà, à savoir: il faut éteindre le moteur sinon la jauge n'est pas remise à jour.

Véhicule : Captur TCE 120 edc sans Rlync.

fabrice a écrit:Bonjour, est ce que vous avez résolu le problème et comment?Merci

Mais pourquoi voulez vous voir absolument un problème ou il n'y en a pas.
Le constructeur n'a pas prévu dans le cahier des charges du véhicule que des inconscients , des irresponsables allaient faire un plein de leur véhicule sans arrêter le moteur. C'est interdit et surtout très dangereux .

Je me demande si je ne vais pas locker ce sujet qui meriterait de tomber bien loin dans l'oubli....Y a des questions pertinentes et des questions INUTILES ....
Merci Romulus de ton bon sens ;-)

moi la prochaine fois que je dois faire le plein, je vais tester de mettre de l'essence en roulant pour voir et si il y a bug ça va chauffer pour Renault vaut mieux en rire

a mettre en couple avec kifkol de l autre forum