Longévité des pneus 17" en monte d'origine sur Intens TCe ou DCi

Bonjour à tous
Mon Captur Arizona a 34000 Kms et les pneus avant michelin sont d'origine mais presque usés, ici beaucoup de ronds points et virages. Je pense les changer contre des Continental.

Moi aussi, j'ai un problème de pneus, mon captur a 20 000 km et les pneus d'origine sont usés, encore 3000 ou au plus 5000 km, je ne pratique pourtant pas une conduite sportive, parcours mixtes ville et route. Il me semble également que l'usure soit plus prononcé sur les bords intérieurs

Usure sur bords intérieurs = à priori normal et probablement en rapport avec le type de suspension du véhicule MAIS il serait peut être prudent de faire contrôler le parallélisme des roues qui, si je ne me trompe pourraient diverger, s'ouvrir.

Alain

jcm a écrit:Parcours plutôt urbain, j'arrive au témoin d'usure (régulière) à 38000km.
J'ai toujours maintenu 2,7 bars de pression.
Bonne tenue de route, mais déçu par les bruits de roulement importants sur certains revêtements.

2.7 bar.... Le sur gonflage est aussi dangereux que le sous gonflage, enfin chacun fait ce qu'il veut...

idem que vous, 21000km est déjà mes pneus michelin primacy 3 sont à 80% usé...encore 5000km et il faudra les changer.

Je compte prendre les Nexen

moitié moins cher que des michelin, et ENORMEMENT de très bons retours dessus !

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En cherchant un peu sur le oueb, j'ai trouvé un forum qui parle de ces pneus, initialement et majoritairement en termes très élogieux .... mais, sur la fin, les derniers messages sont beaucoup plus critiques .... on peut même lire que ces produits auraient changé de nom/marque tellement leur première réputation était mauvaise ..............................
Je n'ai AUCUN avis, strictement aucun , mais:
 - il n'est pas rare de lire sur des forums peu connus des "avis" qui ne sont rien d'autre qu'une pub déguisée et inavouée.
 - le prix d'un pneu n'est qu'UN élément: combien de Km fait-il, dans quelles conditions d'adhérence et d'usage ...
 - j'ai très bien connu un problème identique avec des plaquettes de freins achetées pas cher, qui duraient fort longtemps .... mais étaient tellement dures que la voiture freinait beaucoup moins bien .... et que ça attaquait les disques Donc au final, économie mais aucun intérêt et sécurité compromise.
J'ai eu beaucoup de Michelin, mais aussi du Dunlop et un peu de Continental; Michelin était le plus cher, les autres moins et duraient plus longtemps pour une impression, à mon usage perso, très, très favorable et j'ai gardé en tête ces noms. Chaque véhicule, chaque conducteur, chaque type d'usage peut modifier, infléchir, orienter les avis et à juste titre. En matière de pneus mais aussi d'organes de sécurité je ne partirais pas à l'aventure et vers des marques peu ou pas connues.

Alain

j'ai pas mal cherché moi aussi sur le web, y compris sur des forums anglais... beaucoup de positif sur ces Nexen Nblue HD plus.

Franchement je pense que je vais tenter.

Pour le reste, il existe aussi les excellents Goodyear efficienceGrip...un peu moins cher que les michelin, et surtout très bons! Je les avais sur mon précédent véhicule (peugeot 2008).

Quoi qu'il en soit, je suis vraiment déçu de l'endurance des Michelin primacy...ça sera la 1ère fois que je change des pneus avant les 25000km !

Dans ce cas, pourquoi ne pas rester sur des Goodyear
Pour une seconde voiture, par exemple petite et qui ne fait que de la ville ou petites routes peu ou pas rapides, je comprends que l'on traque les économies. Si au contraire c'est une voiture qui roule, fait de longs trajets, de l'autoroute et par toutes saisons et conditions, je prendrais des pneus connus, avérés et, de préférence dont on a une quelconque connaissance. Mais ce n'est que mon avis ...

Alain

250 euros tous les 20000km soit presque tous les ans, c'est quand même un bon petit budget. Et si les Nexen sont très correcte, ça se tente...je suis d'ailleurs en contacte avec 2 personnes ayant commandé ces Nexen, ils en sont vraiment satisfait. Je vais voir...

Bonsoir à tous
Tous comptes fais j'ai pris il y a un mois des Goodyear efficienceGrip. Pour l'instant aprés 3000kms je les trouve moins bruyants que les michelin d'origine, la tenue de route est impeccable et surtout par temps de plus l'adhérence est trés bonne.
Achetés chez F..V.. (le chat blanc aux yeux verts!!!) au prix de 270 euros pose comprise.
On verra pour la longévité.

oui les goodyear sont le top pour moi.

Nexen ou pas, Michelin ou pas, Goodyear ou pas... retenez juste que même si ça coute la peau du cul c'est LE seul lien entre la voiture et la route...
JAMAIS je n'ai monté, sur mes 15 ou 16 voiture, de pneus "SANS MARQUE" ou "Premier prix".
Quitte a y mettre de l'occasion....
C'est peut être psychologique, mais la ou des pneus sont a 200 euro, je ne comprends pas comment on eut faire le mème pneu a 50 euros...
Enfin, petite vidéo :

Evidemment qu'il y a une différence de qualité, heureusement vu la différence de prix!

La question c'est surtout: est ce que cette différence de prix est du même niveau que la différence de qualité ?

Concernant les Nexen, quand on regarde la fiche standardisée, on peut remarquer qu'il se défend franchement bien! Il est très loin d'être mauvais...
- bruit: 69dB, comme les michelin et goodyear
- adhérence sur sol mouillé: "B" (les premium sont "A")
- consommation: "C" (comme les Michelin, seul les goodyear sont aussi "A").

Il faut savoir également que les NEXEN sont de plus en plus proposé en première monte sur certains véhicules. On est donc loin des "premiers prix sans marque" comme tu dis...

Je ferai également le parallèle avec d'autres trucs, comme par exemple la différence entre les Dacia et les renault.... je possède également une sandero II TCE 90 Lauréate, et bien franchement, oui c'est en dessous des renault, mais pas tant que ça! Pourtant, la différence de prix est assez considérable.

Et puis, ça dépend aussi de ta région! Tu habiterais dans le 66, route ultra abrasive, tu ne ferais pas plus de 10000km avec un train de pneu... bonjour le budget en prenant du premium! D'ailleurs, peu de gens en mettent là bas...

Bref, pour revenir au sujet initial, je vais encore réfléchir pour mes pneus, j'ai encore quelques semaines de marge, mais je pense prendre les NEXEN.... quitte à faire une permutation et mettre mes michelin à l'avant! Ca me permettra de les tester sur le train arrière....

Ca me permettra de les tester sur le train arrière....

J'ai longtemps eu le même raisonnement jusqu'au jour où j'ai fait un stage de conduite sur un circuit Centaure. Les formateurs nous ont excellemment montré l'importance qu'il y avait d'avoir des pneus arrière qui accrochent au moins autant que les pneus avant, sans quoi vous risquez, en situation d'urgence telles que freinage brutal, écart pour éviction, perte d'adhérence .... de partir en "toupie"
Longtemps j'ai monté mes pneus les plus usés à l'arrière, réservant les meilleurs à l'avant puisque directeurs et moteurs ...... ER-REUR et je ne le fais plus.

Alain

je verrai bien pour la permutation... en tout cas, il y a 90% de chance que je tente les NEXEN....

Pour ce qui est de la permutation, et bien sûr sur une "traction avant" comme le Captur, là je suis CA-TE-GO-RI-QUE, opinion apprise de cette expérience et confortée par mon ancien garagiste (en retraite maintenant), c'est à éviter formellement. Je crois même que dans le mode d'emploi du Captur il est dit sommairement et sans explication que ce n'est pas recommandé .........

Alain

alain21bfr a écrit:

Ca me permettra de les tester sur le train arrière....

J'ai longtemps eu le même raisonnement jusqu'au jour où j'ai fait un stage de conduite sur un circuit Centaure. Les formateurs nous ont excellemment montré l'importance qu'il y avait d'avoir des pneus arrière qui accrochent au moins autant que les pneus avant, sans quoi vous risquez, en situation d'urgence telles que freinage brutal, écart pour éviction, perte d'adhérence .... de partir en "toupie"
Longtemps j'ai monté mes pneus les plus usés à l'arrière, réservant les meilleurs à l'avant puisque directeurs et moteurs ...... ER-REUR et je ne le fais plus.

Alain

Il y a des années que je me bat pour faire rentrer cette réalité dans la tête des gens, mais c'est impossible de leut faire comprendre......

Force est de reconnaître que j'ai mis fort longtemps à le comprendre, à l'intégrer dans ma petite tête et donc le respecter.
A ma décharge, je pense que tout vient de mes premières voitures (2 CV, Dyane 4, Ami : sur ces véhicules et dès que ça devenait scabreux en adhérence, on avait intérêt à jouer sur la motricité, un peu d'accélération et donc avoir des pneus avant qui accrochaient ........... mais même là, et à postériori, on peut se demander si le raisonnement était si juste; évidemment, l'accélération n'était pas "foudroyante" et ça rééquilibrait peut être la casserole ambulante Mais depuis que j'ai de vraies voitures et j'ai dû me débarrasser des mauvaises habitudes.

Alain

ok merci pour ces info, je ne le ferai pas alors !

bon c'est décidé, je vais me lancer dans quelques semaines sur les NEXEN n'Blue HD plus.

La raison ? Je connais très bien un petit centre spécialisé dans les pneus... l'un des mécanos, toujours très sympa et vraiment réglo, m'a dit qu'il en montait de plus en plus et qu'il avait de très bons retours.
Il avait comme client un taxi parisien qui ne m'était plus que ça! Il les trouvait très bon, avec un bon grip et silencieux. Sans compter une super endurance...
Bref, comme il me disait: "vu le prix, fonce".

Dommage qu'ils les vendent plus cher que chez carter cash, car je les aurai pris là bas (170 euros les 2, chez carter c'est 132 euros).
Donc, je ferai un retour dans quelques mois içi sur ce forum. Je pense les faire monter avant le mois d'avril (j'ai encore 1 ou 2 millimètres de marge par rapport au témoin d'usure sur mes michelin).

bonjour,

Je viens de commander les deux pneus NEXEN N'blue HD plus 205/55/R17 95V ce soir sur le site de carter cash...je les aurai dans 10 jours en magasin.

Tarifs pose comprise:  129,90 euros.  

Voilà, pneus NEXEN n'blue HD plus posés sur mon Captur cet après-midi chez Carter cash. 25 minutes d'attente, 10 minutes de pose, nikel.

Je n'ai fait que 15km avec (sous une grosse pluie), mais j'ai noté un silence identique au MICHELIN Primacy3.
Niveau grip, c'est encore beaucoup trop tot pour se prononcer mais sous cette grosse pluie et routes détrempées c'était très correcte.
Je verrai à l'usage.

Bref, 129,90 euros les 2 pneus montés, franchement, ça semble tout bon !

2 jours d'utilisation et pas mal de routes effectuées (pluie et sec). J'ai testé le grip des pneus de différentes manière, franchement ça tient vraiment bien la route.
Je ne vois pas de différence avec les Michelin! On verra sur la durée!
Et toujours silencieux!
Pour le moment super content pour le prix!  

Un changement de pneumatiques vers 30 000 km est tout à fait normal (c'est d'ailleurs ce qui est indiqué dans la documentation de Renault).

Je toujours changé de pneu sur mes voitures depuis 1976 à ce kilométrage (voir moins) quelque soit le fabricant (Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin,...) ; je suis très septique sur des longévités de 60 000 km surtout sur le train avant.

Mon nouveau véhicule (CAPTUR TCE avec grip control) acheté neuf le 18/04/2016 est équipé d'une marque de Corée très peu connue (Kumho), je ne suis bien entendu pas en mesure d'apporter un jugement sur leurs qualités ou défauts dont la longévité ; à voir dans .... 30 000 km (au mieux) !

poupoule62 a écrit:
Je toujours changé de pneu sur mes voitures depuis 1976 à ce kilométrage (voir moins) quelque soit le fabricant (Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin,...) ; je suis très septique sur des longévités de 60 000 km surtout sur le train avant.

salut perso j ai fait 50000kms avec mon train avant de Michelin et changer juste au dessus du témoin!!
j étais d ailleurs étonné de cette longévité pourtant je tracte 1 bateau et que d habitude sur mes autres véhicules (c est de l ordre de 30000kms)