recherche de renseignements

Bonjour à tous!
Je me présente , je m'appelle NADINE, je suis hemiplegique gauche, et je cherche à faire mon 1er achat seule d un captur automatique!!qu en pensez vous de cette voiture? de quoi je dois me méfier?
Merci de votre aide et JOYEUX NOEL à TOUS

Bonjour et bienvenue.
J'ai toujours conduit des voitures classiques malgré un problème de hanches avec flexion très limitée.
Cette année, craignant un peu que ça s'aggrave, j'ai acheté un Captur tce 120 EDC, donc à boîte automatique. Je ne l'ai que depuis 2 mois à peine mais plutôt enchanté par cette boîte auto.
MAIS: votre main G reste sollicitée: clignotants, commande de phares, plus commande du stop and start que vous pouvez ignorer ou ne manipuler qu'à l'arrêt par la main Dte si la G est trop limitée.
Ca reste une voiture "petite", voisine de la Clio: j'avais auparavant un Scénic, nettement plus vaste. Jusque vers 1,70 ou 1,75 m vous serez bien; au delà, je crains que ce soit juste.
Posez nous peut être des questions plus précises, plus détaillées car, pour l'instant, il est difficile de vous aider ne mesurant pas l'étendue de vos difficultés.

Alain

alain21bfr a écrit:Bonjour et bienvenue.
J'ai toujours conduit des voitures classiques malgré un problème de hanches avec flexion très limitée.
Cette année, craignant un peu que ça s'aggrave, j'ai acheté un Captur tce 120 EDC, donc à boîte automatique. Je ne l'ai que depuis 2 mois à peine mais plutôt enchanté par cette boîte auto.
MAIS: votre main G reste sollicitée: clignotants, commande de phares, plus commande du stop and start que vous pouvez ignorer ou ne manipuler qu'à l'arrêt par la main Dte si la G est trop limitée.
Ca reste une voiture "petite", voisine de la Clio: j'avais auparavant un Scénic, nettement plus vaste. Jusque vers 1,70 ou 1,75 m vous serez bien; au delà, je crains que ce soit juste.
Posez nous peut être des questions plus précises, plus détaillées car, pour l'instant, il est difficile de vous aider ne mesurant pas l'étendue de vos difficultés.

Alain

merci Alain de votre réponse, pour mon handicap j aurais une adaptation au volant en plus mais c est plus le choix dce dci eco intens, c est quoi les differences!! et oui vous allez rire mais moi les termes je m y perd

Tu veux dire Tce et DCI ,c'est soit un moteur essence (Tce) soit un diesel(DCI) ,ce choix la est a faire en fonction du nombre de kms que tu fait par an .Un diesel (plus cher à l'achat et à l'entretien) )ne se rentabilise qu'en faisant plus de 20 000kms/an. Quand à eco et Intens ce sont des niveaux de finitions et donc d'équipement.

J'ai dû un peu chercher ...:
- tce = turbo control efficiency; moteur essence, celle que j'ai
- dci = diesel common injection; moteur diesel à injection par rampe commune
- EDC = efficient dual clutch; boîte automatique.
Le choix entre diesel et essence est fonction de votre kilométrage annuel, du temps que vous comptez garder votre véhicule; compte tenu du net surcoût des transformations dont vous avez besoin, un diesel vous assurerait une plus grande longévité kilométrique mais plus cher; par contre, le diesel s'accommode assez mal de trajets très courts et répétitifs ("sauts de puce")
Je ne connais pas les détails mais l'ANDEM accorde peut être des "aides" financières à l'adaptation de votre véhicule .... mais je crains que ce soit sans commune mesure avec le coût réel.
Si nous pouvons encore vous aider, n'hésitez pas.

Alain

jf93 a écrit:Tu veux dire Tce et DCI ,c'est soit un moteur essence (Tce) soit un diesel(DCI) ,ce choix la est a faire en fonction du nombre de kms que tu fait par an .Un diesel (plus cher à l'achat et à l'entretien) )ne se rentabilise qu'en faisant plus de 20 000kms/an. Quand à eco et Intens ce sont des niveaux de finitions et donc d'équipement.

alain21bfr a écrit:J'ai dû un peu chercher ...:
 - tce = turbo control efficiency; moteur essence, celle que j'ai
 - dci = diesel common injection; moteur diesel à injection par rampe commune
 - EDC = efficient dual clutch; boîte automatique.
Le choix entre diesel et essence est fonction de votre kilométrage annuel, du temps que vous comptez garder votre véhicule; compte tenu du net surcoût des transformations dont vous avez besoin, un diesel vous assurerait une plus grande longévité kilométrique mais plus cher; par contre, le diesel s'accommode assez mal de trajets très courts et répétitifs ("sauts de puce")
Je ne connais pas les détails mais l'ANDEM accorde peut être des "aides" financières à l'adaptation de votre véhicule .... mais je crains que ce soit sans commune mesure avec le coût réel.
Si nous pouvons encore vous aider, n'hésitez pas.

Alain

Bien content si j'ai pu vous aider Je ne pensais pas que les aides puissent atteindre ce niveau, c'est une fort bonne nouvelle. Soyez néanmoins fort prudente avant d'engager les dépenses et savoir toutes les contraintes: j'imagine qu'il faut passer par un garage agréé ou certifié ou ... je ne sais quoi pour avoir droit à ces aides, ce qui n'aurait rien d'anormal. J'avais autrefois un garagiste Renault qui faisait certaines transformations de véhicules pour handicapés; il est retraité mais je crois qu'il avait une convention ou je ne sais quel engagement plus ou moins contraignant de son côté.
Bon courage pour les démarches

Alain

alain21bfr a écrit:Bien content si j'ai pu vous aider Je ne pensais pas que les aides puissent atteindre ce niveau, c'est une fort bonne nouvelle. Soyez néanmoins fort prudente avant d'engager les dépenses et savoir toutes les contraintes: j'imagine qu'il faut passer par un garage agréé ou certifié ou ... je ne sais quoi pour avoir droit à ces aides, ce qui n'aurait rien d'anormal. J'avais autrefois un garagiste Renault qui faisait certaines transformations de véhicules pour handicapés; il est retraité mais je crois qu'il avait une convention ou je ne sais quel engagement plus ou moins contraignant de son côté.
Bon courage pour les démarches

Alain

Alors cette auto, elle arrive, se transforme Tenez nous au courant SVP

Alain

alain21bfr a écrit:Alors cette auto, elle arrive, se transforme Tenez nous au courant SVP

Alain

nadine rime avec radine a écrit:

jf93 a écrit:Tu veux dire Tce et DCI ,c'est soit un moteur essence (Tce) soit un diesel(DCI) ,ce choix la est a faire en fonction du nombre de kms que tu fait par an .Un diesel (plus cher à l'achat et à l'entretien) )ne se rentabilise qu'en faisant plus de 20 000kms/an. Quand à eco et Intens ce sont des niveaux de finitions et donc d'équipement.

Je ne pense pas que les capturiens revendent plus leurs véhicules que les autres , c'est juste qu'il y en a eu beaucoup de vendus et que beaucoup les revendent pour ne pas trop perdre , pour ma part j'ai le mien depuis 2 ans et je me suis posé la question mais pour racheter le même...
Après il y a des gens qui revendent car le gabarit ne leur convient pas , en effet ça ligne séduisante peut faire croire qu'il a la taille d'un véhicule style tiguan ou quasqhai mais c'est à peine plus grand qu'une clio,
Donc n'hésitez pas à essayer avant d'acheter...

Venant de plusieurs Scénic, il est vrai que cette voiture est petite: c'est une Clio. Je ne regrette pourtant pas car, mon garage étant assez exigu, la voiture prend moins de place et me permet d'avoir vélo et autres bricoles dedans.
Coffre petit, OUI mais à plusieurs étages me permettant ainsi d'avoir un tas de bazar dans la partie inférieure laissant ainsi un coffre supérieur exigu mais libre. Enfin, c'est une voiture en "hauteur" permettant un chargement interne un peu plus haut que dans une Clio.
Et puis, par expérience: plus la voiture est grande, plus on en met ... pour finir à un moment quelconque par manquer de place Avant mon premier Scénic, j'avais un break 21 Névada .... souvent plein

Alain