rétroviseur Captur

Grand merci pour vos réponses rapides et pertinentes
Sur Captur Intens se rabat sur commande, mais pas automatiquement à l'arrêt du véhicule ?
Si cela est exact je trouve cet manque un peu mesquin !
Cordialement

Ce n'est pas forcément de l'économie, moteur éteint il peut être utile de laisser avant de sortir les rétro ouverts ... pour ne pas ouvrir la porte sur un autre voiture
Rétro fermé c'est plus dur.. perso je coupe de moteur, je regarde le rétro, je le ferme avant d"ouvrir la prote et sortir
Sinon je doit laisser le moteur etc ..
Bref ce n'est pas QUE du radinisme
J'ai aussi une Mito de 25000 euros, cela fait exactement la même chose, cela se rabat à main, avant d'ouvrir la porte, c'est sans doute une réflexion vommune aux ingénieurs Renault et ALfa

Chez Ford, les rétroviseurs se rabattent/déplient automatiquement lors du verrouillage/déverrouillage.
Ca c'est le top.

lolito a écrit:Chez Ford, les rétroviseurs se rabattent/déplient automatiquement lors du verrouillage/déverrouillage.
Ca c'est le top.

Sur mon actuel Scénic III aussi.

Comme quoi ça n'aurait pas été dur a faire :
mettre un bouton poussoir qui va bien et 3 lignes de code à implémenter.

lolito a écrit:Chez Ford, les rétroviseurs se rabattent/déplient automatiquement lors du verrouillage/déverrouillage.
Ca c'est le top.

Je confirme j'ai possédé un Ford Fusion et les rétro se rabattaient automatiquement lorsque les portes se verrouillaient. Je trouve ce système très pratique et c'est un de mes points de mécontentement sur le Captur. De plus l’ingénieur qui a conçu le système de la commande manuelle a du faire au maximum "MATSUP" ( maternelle supérieur) pour avoir l'idée de faire tourner un bouton de 3 crans pour rabattre les rétro. Un bouton poussoir aurait été plus facile à manœuvrer. Bilan personnellement je ne rabat plus les rétros.

Pareil pour moi ils restent toujours repliés j'utilise plus que la Camera....

  

Comme sur un concept car en fait les ingénieurs ont été un peut trop loin...

Je plaisante ne le faites pas hein. La camera ne fonctionne pas en marche avant.

ça aurait pu être soit automatique soit à la demande avec une case à cocher dans un menu de l’ordinateur de bord, comme dans bcp de véhicules actuellement ( PSA entre autres ).

En effet sur mon ancienne C2 un matin de grand froid, et suite à l'ouverture à distance des portières, la glace avait bloqué le déploiement des rétro, et les moteurs forçaient pour la manœuvre. Donc il peux être bon parfois de pouvoir les positionner à la demande sur manuel.  

De plus, le bouton intérieur est aussi une bonne chose car c'est souvent qu'en roulant ( embouteillage ), je rabat les rétro pour laisser passer les Pompier ou un SMUR, ou encore une moto, de même pour rentrer dans mon box. !

C'est vrai que finalement, ça ne me gênera pas trop de devoir rabattre manuellement les rétros le cas échéant, surtout si cela peut alléger le travail es moteurs électriques par temps froids.

sur ma Léon c'etait encore différent, c'était le même principe que le captur à l'intérieur, mais tu avais la possibilité de fermer les rétros à la fermeture des portes en restant appuyer longuement sur le bouton de fermeture de la télécommande...
c'était mieux que le Captur déjà...

Il est vrai que des rétros automatiques c'est sympa, sauf que les moteurs de ces rétros ont une durée de vie calculée sur un certain nombre de manœuvres qui n'est pas forcément adaptée à une utilisation intensive (plusieurs ouverture/fermeture jour) comme est destiné à l'être sur une citadine   

Merci pour vos diverses réponses sur les rétros " plus au moins automatiques "...
En bref, si je pige bien il y a du pour et du contre !
Cordialement

Grosminet a écrit:

lolito a écrit:Chez Ford, les rétroviseurs se rabattent/déplient automatiquement lors du verrouillage/déverrouillage.
Ca c'est le top.

Je confirme j'ai possédé un Ford Fusion et les rétro se rabattaient automatiquement lorsque les portes se verrouillaient. Je trouve ce système très pratique et c'est un de mes points de mécontentement sur le Captur. De plus l’ingénieur qui a conçu le système de la commande manuelle a du faire au maximum "MATSUP" ( maternelle supérieur)  pour avoir l'idée de faire tourner un bouton de 3 crans pour rabattre les rétro. Un bouton poussoir aurait été plus facile à manœuvrer. Bilan personnellement je ne rabat plus les rétros.

J'ai un copain qui a eu une Ford mondeo et il a été obligé de changer le moteur des rétros au bout de trois ans , résultat : 140 euros à payer.
Alors il y a le pour et le contre

En fait moi je prefere choisir donc ça me convient, du coup je juge quand je dois les replier au cas par cas..

jacks a écrit:En fait moi je préféré choisir donc ça me convient, du coup je juge quand je dois les replier au cas par cas..

Chacun d'entre nous, nous avons des goûts et des exigences qui ne sont pas forcément partagés par tous les conducteurs. A partir de cette constatation je comprend qu'un constructeur ne puissent pas toutes les satisfaire.
Dans le cas des rétroviseurs rabattables, pour laisser le choix aux divers utilisateurs Renault aurait pu faire preuve d'un peu plus d'ingéniosité pour trouver une autre solution que celle implantées sur le Captur et qui à mon gout n'est vraiment pas facile d"utilisation.
Un commuteur à bacule 3 positions( comme celui du choix régulateur/Limiteur) autait pu faire l'affaire : automatique lors de la condannation des portes, desactivé, rabatable ). Mais ceci à un coût et peut expliquer que cette solution n'a pas été retenue. Dommage mais pour moi c'est un moins sur l'appréciation de mon Captur

le probleme aussi c'est que la possibilité de rabattage correspond à une montée en gamme renault vend des voitures et veut aussi gagner des sous facilement ils ont peut etre aussi oublié de rajouter une ligne dans la programmation de l'ordinateur de bord ? ou un fil qui l'y relie ?

Grosminet a écrit:

jacks a écrit:En fait moi je préféré choisir donc ça me convient, du coup je juge quand je dois les replier au cas par cas..

Chacun d'entre nous, nous avons des goûts et des exigences qui ne sont pas forcément partagés par tous les conducteurs. A partir de cette constatation je comprend qu'un constructeur ne puissent pas toutes les satisfaire.
Dans le cas des rétroviseurs rabattables, pour laisser le choix aux divers utilisateurs Renault aurait pu faire preuve d'un peu plus d'ingéniosité pour trouver une autre solution que celle implantées sur le Captur et qui à mon gout n'est vraiment pas facile d"utilisation.
Un commuteur à bacule 3 positions( comme celui du choix régulateur/Limiteur) autait pu faire l'affaire :  automatique lors de la condannation des portes, desactivé, rabatable ). Mais ceci à un coût et peut expliquer que cette solution n'a pas été retenue. Dommage mais pour moi c'est un moins sur l'appréciation de mon Captur

Et pour moi c'est un détail vraiment très superficiel car il faut le quart d'une demi seconde pour tourner le bouton .
Dans 50 ans certains rouspéteront car ils auront une voiture avec un volant ,une pédale de frein ou sans clignotants automatiques.

Entièrement d'accord profitons en Pendant que l'on a encore le choix.

Romulus71 a écrit:

Grosminet a écrit:

jacks a écrit:En fait moi je préféré choisir donc ça me convient, du coup je juge quand je dois les replier au cas par cas..

Chacun d'entre nous, nous avons des goûts et des exigences qui ne sont pas forcément partagés par tous les conducteurs. A partir de cette constatation je comprend qu'un constructeur ne puissent pas toutes les satisfaire.
Dans le cas des rétroviseurs rabattables, pour laisser le choix aux divers utilisateurs Renault aurait pu faire preuve d'un peu plus d'ingéniosité pour trouver une autre solution que celle implantées sur le Captur et qui à mon gout n'est vraiment pas facile d"utilisation.
Un commuteur à bacule 3 positions( comme celui du choix régulateur/Limiteur) autait pu faire l'affaire :  automatique lors de la condannation des portes, desactivé, rabatable ). Mais ceci à un coût et peut expliquer que cette solution n'a pas été retenue. Dommage mais pour moi c'est un moins sur l'appréciation de mon Captur

Et pour moi c'est un détail vraiment très superficiel car il faut le quart d'une demi seconde pour tourner le bouton .
Dans 50 ans certains rouspéteront car ils auront une voiture avec un volant ,une pédale de frein ou sans clignotants automatiques.

Même avis  
Mais... mais....dans 50 ans, j'espère que les Porsches existeront toujours parce que je rêve d'une Porsche, d’ailleurs ! ma capture de 120 CV c'est déjà presque une Porsche pour moi ... 

Une vieille Porsche alors... enfin pour moi avec une boite manuelle.