Les pneus hiver

vincer78 a écrit:

BX14RE a écrit:Hoo, je suis content de voir dans un des liens ci dessus qu'il est conseillé de monter les "BON" pneus a l'arrière, meme sur une traction.
Je l'ai toujours fait en me disant que je préferais faire un petit tout droit qu'un tête a queue.
Je ne suis jamais tombé sur quelqu'un de d'accord avec moi.

Grâce au sponsoring de Renault Belgique, je viens de suivre une formation de 4heures en conduite sur circuits sans adhérence. Cela se passe avec une Clio IV spéciale SANS ABS et SANS ESP et .....avec deux pneus avant normaux mais deux pneus arrière TOUT LISSES: rien de mieux pour provoquer des têtes à queue sur la piste  d'aqua planning et assimiler les bons réflexes de contrebracages
Avis aux amateurs : plus d'infos

dpm.be a écrit:
Grâce au sponsoring de Renault Belgique, je viens de suivre une formation de 4heures en conduite sur circuits sans adhérence. Cela se passe avec une Clio IV spéciale SANS ABS et SANS ESP et .....avec deux pneus avant normaux mais deux pneus arrière TOUT LISSES: rien de mieux pour provoquer des têtes à queue sur la piste  d'aqua planning et assimiler les bons réflexes de contrebracages
Avis aux amateurs : plus d'infos

Grace a toi, je me suis rappeler que j'avais un code via My Renault.... J'y vais le 16/2 a Andenne.

BX14RE a écrit:

dpm.be a écrit:
Grâce au sponsoring de Renault Belgique, je viens de suivre une formation de 4heures en conduite sur circuits sans adhérence. Cela se passe avec une Clio IV spéciale SANS ABS et SANS ESP et .....avec deux pneus avant normaux mais deux pneus arrière TOUT LISSES: rien de mieux pour provoquer des têtes à queue sur la piste  d'aqua planning et assimiler les bons réflexes de contrebracages
Avis aux amateurs : plus d'infos

Grace a toi, je me suis rappeler que j'avais un code via My Renault.... J'y vais le 16/2 a Andenne.

Tu ne regretteras pas le déplacement : 1h de théorie et surtout 3 exercices pratiques répétés à volonté ; un moniteur pour 3 participants et une clio.

vincer78 a écrit:

didine a écrit:non c'est bien autorisé de monter seulement 2 pneus hivers à l'avant ou à l'arrière suivant ton type traction ou propulsion.
ça fait des années que je conduis comme ça l'hiver avec des voitures "modernes" avec esp, abs etc, et je n'ai eu aucun problème, il suffit juste de garder à l'esprit que l'arrière peu chasser effectivement et adapter ta conduite...
j'ai fait pas mal de test sur parking en monte hiver à l'avant justement pour voir les réactions de la voiture etc
du coup pas de surprises, et mes parents roulent également comme ça depuis des années, à la montagne également quand on part au ski, sans soucis... et nous ne sommes pas les seuls d'ailleurs car tu vois beaucoup de "2roues neige" aux sports d'hiver

C'est une idée reçue qui à la vie dure....et ce n'est pas parce que quelqu'un de son entourage "fait ça depuis des années" que c'est l’idéal. Il suffit simplement de poser la question aux professionnels de la route.

Ecoutez la radio France bleue 107.1, et posez la question à Bernard Darniche ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )

2 exemples sur des centaines :...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Enfin c'est vous qui voyez...  

ah mais attention je ne dis pas que c'est l'ideal simplement pour 3-4j de neige sur paris et un aller/retour à la montage par an (et encore c'est pas tous les ans avec ma voiture), 2 roues neige à l'avant et une conduite adapté m'a toujours permis de faire ce que j'avais à faire.
Mais chacun est libre en fonction de son utilisation et son désir de monter 2 ou 4 roues neige ou rien du tout car il y'en a bcp qui ne montent que des chaines à la montagne et roulent en pneu ete toute l'année car peu de neige dans leur région.
j'explique simplement ma façon de faire depuis des années sans essayer de convaincre qui que ce soit que c'est LA BONNE solution
j'habiterai à la montagne il est clair que j'investirais dans 4 roues neige.

Ah je crois qu'il y a l'éternel confusion entre pneus hiver et pneus neige !!!!  

Ici vous trouverez toutes les explications : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En effet moi je parlais de pneus hiver, donc utilisable a partir de 7°C jusqu'au températures négatives, donc en gros de Nov à Avril ( 5 à 6 mois de l'année ), même ( et surtout j'ai envie de dire....   ) en région parisienne, sans forcement avec de la neige !!
Les pneu dit été, devenant dure comme le bois à partir de 4 à 5°C, ...bcp moins efficace.

@+ 

Interressant , Pour moi les pneus hiver c'est bon pour les professionnels taxi ambulances et les habitants au dessus de 500 m d'altitude après ceux qui ont peur ou qui ne sont pas sûr de maitriser leurs véhicule pneus toutes saisons moi je reste en pneus été avec mes chaussettes dans le coffre.
à chacun son choix suivant son utilisation.

vincer78 a écrit:Ah je crois qu'il y a l'éternel confusion entre pneus hiver et pneus neige !!!!  

Ici vous trouverez toutes les explications : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En effet moi je parlais de pneus hiver, donc utilisable a partir de 7°C jusqu'au températures négatives, donc en gros de Nov à Avril ( 5 à 6 mois de l'année ), même ( et surtout j'ai envie de dire....   ) en région parisienne, sans forcement avec de la neige !!
Les pneu dit été, devenant dure comme le bois à partir de 4 à 5°C, ...bcp moins efficace.

@+ 

Même avis que vincer78
@+ 

Bonjour,
j'ai mon Captur depuis septembre 2013.
J'ai été en Corrèze à 600m d'altitude, il avait neigé, environ 6-10 cm. J'avais mes pneus normaux d'origine, donc d'été. Sur une route qui montait légèrement, le voyant anti patinage s'est allumé, les roues se sont bloquées, et j'ai sentie que ça dérapait. Plus tard à l'arrêt, pour sortir du stationnement légèrement enneigé, même problème, j'ai dû sortir en marche arrière.

Je rencontre ce problème également sur l'herbe mouillée.
Chez Renault, après avoir garder le véhicule 4 jours, ils m'ont dit qu'il n'y avait rien à faire, ils voient pas d'où ça vient!!!

Quelqu'un a-t-il rencontré ce souci ?
Pouvez-vous m'aidez ?
Avec le Captur, on ne peut rouler sur la neige qu'avec des pneus hiver ou chaussettes ?

Je connais cette route enneigée ou verglacée, j'y suis passée avec mon ancienne Laguna, ma Twingo sans les équiper différemment, elles avaient pas le système ESP/ ASR! Aujourd'hui j'appréhende la neige avec le Captur.
Merci de votre aide.

Moi j' appréhende pas.j'ai mes chaussettes.

Que veux-tu dire par "mes roues se sont bloquées"? Tu les as débloquées comment?
Boite manuelle ou EDC?.

Bonjour,

J'ai une boite manuelle.
Lorsque je dis les routes se bloquent, je pense que c'est l'ASR Anti patinage qui me les freine, que c'est plus le moteur qui régule. Il est vrai que si je tourne le volant, elles bougent, mais à l'accélération, le véhicule reste sur place.

Oups ! J'ai commis une erreur dans le titre sur précédent message.

Pour les chaussettes, ça marche aussi pour les routes verglacées ?

Mais si les roues sont bloquées par les freins, le moteur va caler, ou l'embrayage va sentir le brûlé en quelques secondes?
Je ne comprends pas bien cette histoire de blocage. Qu'est-ce qui te fais penser que les roues sont bloquées? elles ne seraient pas plutôt en train de patiner?

Oui, j'ai du mal à décrire ce qu'il se passe.
Le véhicule n'avance pas, j'ai pas l'impression que les roues patinent.
Sur les autres voitures que j'avais avant, j'accélérais doucement, et le véhicule repartait même sur sol glissant, même en chassant légèrement.
Là rien ne se passe, le Captur bouge pas, seul en enclenchant la marche arrière, je repars en trouvant de l'adhérence sous les pneus avant.

jacks a écrit:Oui il vaut mieux toujours les avoirs dans le coffre vu que c'est facile à mettre et à enlever ...

la première fois ou je les ai utilisé j'ai été surpris de voir comment un bout de tissus aussi lisse (on dirait de la fibre de verre) peu accrocher autant dans la neige .

Il y a que ceux qui ont essayé qui peuvent comprendre...

Je suis pressé d'essayer les miennes sur le captur ( modèle fabriqué en Tunisie) mais homologuées b26
Payée 39€90 a carrouf. Le tissus a l'air idem a mes anciennes snowsocks (modele suedois) qui vallait dans les 100€ je les avaient eu a 30€ sur le bon coin coin. Jamais servi.

Je pourrais comparer.

voila essai concluant aujourd'hui 5 minutes pour les installer alors que les autres avec leurs chaines n'avais encore pas équipés une roue
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monté en douceur sur 10 km pas de patinage 40 km/h vitesse de croisiere en montée meme ceux équipés de pneus neige étais loin derriere à l'arrivée
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par contre pas vu voyant ASR s'allumer es ce que je l'ai ? version intens normalement oui du moins j'espere... 

voila les chaines c'est demodé de toutes façon avec les jantes en 17" c'est pas possible les chaussettes on en voit de plus en plus 1 voiture sur 10 que j'ai croisée en avait   

Merci du retour cela à l'air efficace
J'ai acheté les mêmes !!!
Poids que dalle
Prix que dalle
Encombrement que dalle
Vu le nombre de chaines que j'ai ... et jamais utilisées .. et changement de pneumatiques ... pour d'autres chaines car les tailles ne sont jamais les mêmes, je vous dirais cet hiver si je m'en sers

A+

J'ai absolument besoin d'un équipement hiver (4 jantes toles et pneus).
Pour les pneus pas de souci je pense acheter des 205 60 R16 Alpin A4.
Pour les jantes, les dimensions sont:
Largeur 6 1/2
Entraxe 4 trous x100
Diamètre16 pouces
Déport ET 40.
J'aimerais avoir des précisions concernant les jantes tôles qui équipent les véhicules de marque Renault (genre Scénic Espace Laguna Mégane ou autres) qui éventuellement pourraient être montées sur le Captur Intens Energy TCe 90 que je viens de commander. Avec de l'occasion la dépense est moins conséquente. (Pack Renault 838 euros les 4 roues)
Est-il important de respecter le déport ET 40 ou y a t'il une marge que l'on peut prendre sans déroger à un souci d'assurance en cas d'accident.
D'avance meerci pour vos réponses.
Bien cordialement

Bonsoir à tous,

J'ai une Captur Zen Dce 90 avec des jantes alliage Adventure en 16'.
J'envisage d'acheter 2 jantes tôles avec pneus Nokan hiver chez Centrale pneu, qui est a priori concurentiel.
Je me pose la question des boulons de fixation: faut il les changer ou pas?
Merci de vos réponses
A+

François

pourquoi 2

François 63 a écrit:Bonsoir à tous,

J'envisage d'acheter 2 jantes tôles avec pneus Nokan hiver chez Centrale pneu, qui est a priori concurentiel.
Je me pose la question des boulons de fixation: faut il les changer ou pas?
Merci de vos réponses
A+

François

Il me semble qu'il est préférable de s'équiper de 4 pneus, 2 n'étant pas recommandé
Pour le problème des boulons spécifiques avec les jantes tôles il me semble que le sujet a été abordé sur le forum

Grosminet a écrit:

François 63 a écrit:Bonsoir à tous,

J'envisage d'acheter 2 jantes tôles avec pneus Nokan hiver chez Centrale pneu, qui est a priori concurentiel.
Je me pose la question des boulons de fixation: faut il les changer ou pas?
Merci de vos réponses
A+

François

Il me semble qu'il est préférable de s'équiper de 4 pneus, 2 n'étant pas recommandé
Pour le problème des boulons spécifiques avec les jantes tôles il me semble que le sujet a été abordé sur le forum

ENTIÈREMENT D'ACCORD

Salut,

les caractéristiques des jantes sont gravés dessus, sinon je ne sais pas si ce genre d'infos et dispo due les manuel d'utilisation, un ami mécano possède ce genre de livre pour ça
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai déja feuilleté et je c qu'il ya tout type d'infos dessus

A voir!

abigaelle a écrit:Salut,

les caractéristiques des jantes sont gravés dessus, sinon je ne sais pas si ce genre d'infos et dispo due les manuel d'utilisation, un ami mécano possède ce genre de livre pour ça
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J'ai déja feuilleté et je c qu'il ya tout type d'infos dessus

A voir!

En faisant une recherche dans le forum tu aurais pu trouver ceci ecrit en octobre 2013

Nous vous prions de trouver ci-dessous les tailles de roues pouvant être montées sur votre véhicule :

Monte homologuée : 205/60 R16 (92)H, 6.50 J 16 - 40

Autre monte possible : 205/55 R17 (95)V, 6.50 J 17 - 40

Bonjour,
Jante RACER LIGHT ALLOY WHEELS INNOVATION  avec le nouveau PNEU HIVER ALPIN 5 205/60/R16
La sécurité n'a pas de prix

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La nouvelle structure du pneu Michelin ALPIN 5

d'accord avec toi!
mais sur Bordeaux, pas de grand besoin, j'aimerais cependant avoir un ordre d'idée du cout de tes 4 jantes + pneus hiver!