consommation hors normes

Bienvenue au club, moi en mode ville uniquement avec feux et moyenne basse, je suis à 9 litres et pourtant je conduis cool

Effectivement cela parait énorme.
Personnellement mon véhicule précédent était une essence (Seat Ibiza SC 1.4 atmo. 86 ch de Décembre 2013 )
J'ai fais avec 40.000 km en deux ans sans avoir recherché un style de conduite économique, j'ai suivi de très près ma conso (via Sprintmonitor qui au demeurant est très pratique ) comme je l'ai toujours fait.
Et bien j'étais précisément à 6.73 L / 100 tout type de trajet confondu (il est vrai avec peu de circulation urbaine) .
C'est pourquoi ta conso à près de 9 l / 100 semble effectivement excessif.
Tu fais beaucoup de ville moteur froid peut être ?
Ta voiture n'a aujourd'hui que 3.000 km.
Il n'est pas impossible que cela s'arrange mais c'est à surveiller de très près.

Bizarre ce post 2900km en 2 ans, a mon avis tous les trajets se font à froid, et pour ci peu de km je n'achète pas de voiture, le posteur est un invité à mon avis c'est un fake...

Un message vieux de 2 ans ,donc......Par contre je suis stupéfait par ta consommation XTRAC95 :9L avec un diesel cela n'est pas normal,avec mon 120 Tce je consomme 7.7l de moyenne avec un pied un peu lourd je l'avoue ; ou alors tu ne fait que de courts trajets ce qui pourrait expliquer cette moyenne très haute !

XTRAC95 a écrit:Bienvenue au club, moi en mode ville uniquement avec feux et moyenne basse, je suis à 9 litres et pourtant je conduis cool

En dessous des 20000km, le moteur n'a pas fini son rodage, il ne faut pas s'inquiéter.

Ma femme possède une Dacia Sandero II TCE 90, elle est à 6L de moyenne en pleine ville et avec de gros bouchons.

ricopc95 a écrit:

XTRAC95 a écrit:Bienvenue au club, moi en mode ville uniquement avec feux et moyenne basse, je suis à 9 litres et pourtant je conduis cool

En dessous des 20000km, le moteur n'a pas fini son rodage, il ne faut pas s'inquiéter.

Ma femme possède une Dacia Sandero II TCE 90, elle est à 6L de moyenne en pleine ville et avec de gros bouchons.

Bonjour à tous,
Comme je l'ai indiqué, je suis passé du diesel à l'essence et en EDC également pour les 2 versions (DCI 90 CV EDC & TCE 120 CV EDC) .....Et je suis Motoriste de formation.

En ville DCI 6,5/7 L/100; Route Autoroute c'est un chameau < 5/7L
En ville TCE sur 7 semaines 11/11,5 L/100 !!!!!! ; pas encore...

Il est vrai mon nouveau véhicule n'a 800 Kms; toutefois je ne pense pas que le rodage existe encore ...pour nous motoriste il n'y a plus de rodage hé oui!

Je mets cette consommation sur mes petits parcours inférieurs à 7/10 kms par trajet ce qui fait qu'en période hivernale actuelle le parcours se déroule sur enrichissement constant en essence le temps d'atteindre une température d'eau convenable
de 90/95 ° afin que le calculateur d'injection supprime l'enrichissement en essence.
(entre 5 et 7 minutes de roulage).

Vous l'avez compris cette consommation ne m'effraie pas en hiver.( C'est l'inconvénient de l'essence par rapport en Diesel.
La pression d'injection en diesel est très très forte avec une meilleure pulvérisation du combustible donc pas besoin de beaucoup d'enrichissement.

De plus ne croyez pas que l'EDC fait consommer plus, effet les consommations sont identiques en Boîte manuelle et boîte auto EDC peut être 0,2/0,3 L de plus et encore.

En période normale d'Avril à Octobre la consommation d'un TCE 120 CV devrait s'établir vers 10/10,5 L en ville petits trajets ..
A suivre.

mon captur TCE 120 EDC à maintenant 4 ans et 50000km.

Actuellement, en région parisienne, avec bouchon de temps en temps, je tourne à 6,9L de moyenne.
J'étais à 6,7L avant l'hiver. C'est des moyennes très stables.
Je roule de façon normale, quand je veux doubler, je le fais. Je suis les limitations de vitesse.

Quand mon captur avait moins de 30000km, je consommais plus. On voit bien que tout rentre dans l'ordre avec le temps avec ce moteur. On retombe sur des valeurs assez classique.

ricopc95 a écrit:mon captur TCE 120 EDC à maintenant 4 ans et 50000km.

Actuellement, en région parisienne, avec bouchon de temps en temps, je tourne à 6,9L de moyenne.
J'étais à 6,7L avant l'hiver. C'est des moyennes très stables.
Je roule de façon normale, quand je veux doubler, je le fais. Je suis les limitations de vitesse.

Quand mon captur avait moins de 30000km, je consommais plus. On voit bien que tout rentre dans l'ordre avec le temps avec ce moteur. On retombe sur des valeurs assez classique.

Merci pour ton témoignage, en effet tout tient dans ce qu'on appelle "trajet urbain"
car plus le trajet est long et fluide (tu dis "bouchon de temps en temps") et plus la consommation sera correct de 7 L/100.
Mais en cas de trajets ville avec bouchons récurrents c'est plus 10 à 11L/100 aggravé par l'hiver....c'est pour cela que le Stop&Start si critiqué a été mis en place.

Si d'autres témoignages arrivent on pourra faire un point préis

x4c5 a écrit:

ricopc95 a écrit:mon captur TCE 120 EDC à maintenant 4 ans et 50000km.

Actuellement, en région parisienne, avec bouchon de temps en temps, je tourne à 6,9L de moyenne.
J'étais à 6,7L avant l'hiver. C'est des moyennes très stables.
Je roule de façon normale, quand je veux doubler, je le fais. Je suis les limitations de vitesse.

Quand mon captur avait moins de 30000km, je consommais plus. On voit bien que tout rentre dans l'ordre avec le temps avec ce moteur. On retombe sur des valeurs assez classique.

Merci pour ton témoignage, en effet tout tient dans ce qu'on appelle "trajet urbain"
car plus le trajet est long et fluide (tu dis "bouchon de temps en temps") et plus la consommation sera correct de 7 L/100.
Mais en cas de trajets ville   avec bouchons récurrents c'est plus 10 à 11L/100 aggravé par l'hiver....c'est pour cela que le Stop&Start si critiqué a été mis en place.

Si d'autres témoignages arrivent on pourra faire un point préis

dans Paris avec gros bouchon je suis entre 8L et 8,5L.
Jamais plus. Les 10 ou 11L sont absolument délirants... mon père possède une clio 4 RS EDC de 200ch, il tourne à 9L sur mes trajets et à 11L dans Paris...

ricopc95 a écrit:

x4c5 a écrit:

ricopc95 a écrit:mon captur TCE 120 EDC à maintenant 4 ans et 50000km.

Actuellement, en région parisienne, avec bouchon de temps en temps, je tourne à 6,9L de moyenne.
J'étais à 6,7L avant l'hiver. C'est des moyennes très stables.
Je roule de façon normale, quand je veux doubler, je le fais. Je suis les limitations de vitesse.

Quand mon captur avait moins de 30000km, je consommais plus. On voit bien que tout rentre dans l'ordre avec le temps avec ce moteur. On retombe sur des valeurs assez classique.

Merci pour ton témoignage, en effet tout tient dans ce qu'on appelle "trajet urbain"
car plus le trajet est long et fluide (tu dis "bouchon de temps en temps") et plus la consommation sera correct de 7 L/100.
Mais en cas de trajets ville   avec bouchons récurrents c'est plus 10 à 11L/100 aggravé par l'hiver....c'est pour cela que le Stop&Start si critiqué a été mis en place.

Si d'autres témoignages arrivent on pourra faire un point préis

dans Paris avec gros bouchon je suis entre 8L et 8,5L.
Jamais plus. Les 10 ou 11L sont absolument délirants... mon père possède une clio 4 RS EDC de 200ch, il tourne à 9L sur mes trajets et à 11L dans Paris...

"Délirants" c'est un peu exagéré ....je ne fume pas la moquette!
Mais les consommations que j'ai annoncé sont malheureusement vrais pour mes trajets de 5 à 7 kms par trajet aller!
Mon concessionnaire à qui j'ai indiqué mes consommations, me parle lui de 10 L/100 en ville.(120CV EDC)
C'est pourquoi j'ai relancé ce topic afin d'avoir des témoignages sur plusieurs trajets en ville avec ou sans bouchon (hors Traffic) long trajet, court trajet, parcours infermière etc....

je ne dis pas "délirant" contre toi, c'est au niveau des moyennes constatées ! Je me doute que tu ne racontes pas des bétises....  
Tu en es le premier emmerdé...

Franchement, tes conso ne sont pas du tout normales... le TCE 120 est connue pour être glouton avant les 30000km... mais de là à être à 10 litres comme un véhicule comme une clio 4RS de 200ch, c'est quand même incroyable... c'est un gouffre à essence à ce rythme, sans avoir une puissance de fou en plus... 120ch, c'est très courant!

Ton captur est de quelle année? combien de kilomètre ?

ricopc95 a écrit:je ne dis pas "délirant" contre toi, c'est au niveau des moyennes constatées ! Je me doute que tu ne racontes pas des bétises....  
Tu en es le premier emmerdé...

Franchement, tes conso ne sont pas du tout normales... le TCE 120 est connue pour être glouton avant les 30000km... mais de là à être à 10 litres comme un véhicule comme une clio 4RS de 200ch, c'est quand même incroyable... c'est un gouffre à essence à ce rythme, sans avoir une puissance de fou en plus... 120ch, c'est très courant!

Ton captur est de quelle année? combien de kilomètre ?

Captur Immatriculé RENAULT 17/11/2017 Livraison Fin Décembre 2017.
Actuellement 850 kms.

De formation motoriste, je suis le premier surpris des ces consommations.
Dans un premier temps je mets cela sur mes petits trajets répétés en ville, puis je commence à douter par rapport à mon diesel EDC et j'ai besoin d'en savoir plus sur un échantillon étendu de consommations.

Attention tout de même la consommation réelle en ville est de l'ordre de 10L/100, je suis à 11,5 L , je veux dire ainsi que l'on parle de 1,5 à 2 L en plus!

Consommation Réelle c'est à dire pas celle de l'UTAC & RENAULT sur un cycle urbain qui n'a rien à voir avec cycle (trajet) que le pratique.
A suivre

pour te dire, j'ai acheté mon captur d'occasion très récent chez renault (1an et 5000km).
Je suis resté longtemps autour de 7,6L de moyenne... jusqu'au 30/40000km, ou là ça s'est stabilisé à 6,7/6,9L de moyenne...

Dans ton cas, patiente, elle est au minimum garantie 2 ans, donc tu pourras toujours tirer la sonnette d'alarme chez renault pendant cette période de garantie.

Message  x4c5 le Mer 14 Fév 2018 - 9:57

"Si d'autres témoignages arrivent on pourra faire un point précis"

Bonjour à tous,
Voici mon témoignage concernant la conso de mon TCe 120 EDC décembre 2017, 1900Km à ce jour:
Premier plein E10 par le concessionnaire (donc surement pas à ras-bord !!):
j'ai fait 538Km (90% autoroute) avec 38L03, donc moyenne de 7.07/100 et l'ODB m'annonce 6.7/100. Tous les ODB des voitures que j'ai eues ont sous-estimé la conso!
Deuxième plein (SP95): 408Km en ville (très petits parcours, bouchons, ...) avec 43.41L = 10.6L/100 alors que l'ODB annonce 8.6L/100
Troisième plein (E10): 365Km en ville aussi: 39.53L = 10.8L/100 mais pour l'ODB 9.5L/100
Quatrième plein: j'essaye le SP98: 503Km, grande majorité ville, un peu de route et autoroute: 43.98L = 8.7/100 et ODB = 8.5/100 ! On se rapproche !!
Mon 5eme plein (E10) est en cours. je vous tiens au courant.
Je pense que la voiture a trop peu de Km pour avoir déjà une conso "raisonnable" et si je vois que le SP98 est meilleur pour la conso, je n'hésiterai pas à le prendre.
J'ajoute que pour l'instant j'utilise la fonction "Eco" et je roule cool mais sans trainer et en respectant les limitations (limiteur et régul sont faits pour ça!).
Belle journée à tous.

Djope

Je viens de faire 1000kms d'autoroute à 130kms/h et ma moyenne s'établie à 8l ,correcte mais c'est vrai que le tce 120 consomme quand même pas mal.

Bonjour,

ci-joint la copie du courrier concernant la réponse de Renault (ils ne répondent pas aux questions et se réfugient dans leur belle théorie des tests européens concernant la consommation)
il est navrant de constater leur mutisme et leur incapacité à répondre aux éventuelles mise à jour de l'ECU pour  la sur consommation de la Captur 120TCE.
Monsieur,
Dans votre courriel du 13 Février 2018, vous nous faites part de votre interrogation à propos de la
consommation de votre Captur.
Je souhaite vous apporter quelques précisions sur les valeurs de consommation publiées par les
Constructeurs dans leurs brochures. Tous les modèles sont soumis à un même protocole de mesure
normalisé, identique quel que soit le Constructeur et réalisé par des laboratoires indépendants et
agréés par les états. Ceci permet de constituer une base de comparaison objective.
Tous les constructeurs se plient à ce protocole de mesure. En Europe, il s’agit du cycle NEDC (pour
New European Driving Cycle) destiné à simuler une conduite sur divers types de route, avec des
accélérations régulières et des changements de rapports à des temps déterminés sur route plate, sans
vent, conducteur seul et véhicule à vide. Le cycle NEDC se divise en deux parties : tout d’abord un
cycle urbain, suivi d’un cycle routier. La mesure de consommation sur le cycle total donne les trois
valeurs usuelles mentionnées dans les catalogues des constructeurs : la valeur d’homologation en
consommation mixte, la valeur de consommation en ville et la valeur de consommation extra-urbaine.
On en déduit également le taux d'émission de CO2 (dioxyde de carbone).
Ainsi, s’ils mettent sur un pied d’égalité tous les modèles, ces cycles peuvent être éloignés des
conditions réelles de conduite. On note que les différents styles de conduite des conducteurs, plus ou
moins calme, les conditions réelles (relief, vent, véhicule chargé etc..), peuvent augmenter la
consommation ainsi que l’usage d’équipements demandant de l’énergie (climatisation, phares,
dégivrage) ou modifiant la pénétration dans l’air (fenêtres ouvertes, coffre ou barre de toit).
J’espère que ces explications qui complètent les tests effectués par votre garage Renault sont de
nature à vous rassurer.
Néanmoins, si vous souhaitez des informations complémentaires, je reste à votre entière disposition.
Je vous prie d’agréer, Monsieur, mes meilleures salutations.
Christelle MAHBOUB
Chargée de la Relation Client

comme quoi la question technique n’aboutis pas au service technique de Renault ou du BE.
Qu'elle serait la solution car il y a une solution de gagner 20% sur la consommation en rajoutant un calculateur en parallèle. CHIPTUNING  
le lien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Si quelqu'un aurai fait l'essai de ce produit ?    
à vous relire une autre solution
Pure Tuning est le spécialiste en reprogrammation de véhicules à essence et Diesel. Notre équipe possède des années d'expérience dans le Chiptuning de moteur Renault pour optimiser puissance et performance.

De nombreuses sociétés de Chiptuning à travers le monde choisissent Pure Tuning pour leurs fichiers de reprogrammation de l’ECU de Renault. Nos fichiers de reprogrammation de moteur Renault Captur 1.2 TCE 120hp fournissent la meilleure performance possible et des résultats dans les marges de sécurité d’origine.

jf93 a écrit:Je viens de faire 1000kms d'autoroute à 130kms/h et ma moyenne s'établie à 8l ,correcte mais c'est vrai que le tce 120 consomme quand même pas mal.

8L à l'ODB ou en conso réelle?
J'avais avant le Captur une 120Cv 1.6L atmo en BVM. Au bout de 7 ans j'ai fait 105.000Km et ma moyenne totale sur ces 7 années a été de 7.03L/100.
Je ne désespère pas arriver à 8L, voire moins sur autoroute !

question avez-vous lu mon courrier concernant la réponse de Renault ???
J'ai posé aussi une question !
merci !!!

du4 a écrit:question avez-vous lu mon courrier concernant la réponse de Renault ???
J'ai posé aussi une question !
merci !!!

Pour ma part, j'ai lu attentivement le courrier réponse de RENAULT CLIENTELE et je ne peux qu'être d'accord avec ce courrier en termes de comparatifs entre véhicules car rien ne vaut un cycle précis commun à tout contrôle et ce cycle a été modifié récemment.

Maintenant que ce soit "consos" relevées sur l'OBD du véhicule ou réelle, il faut savoir que la consommation calculée OBD est très précise sur un système d'injection car elle est déduite (la consommation) par le calcul du temps d'injection multiplié par le nombre de cylindres ect...surtout en injection multipoint où on n'a plus d'essence perdue lorsqu'on injecte de l'essence en phase moteur non en compression .
Bien entendu on connaît le débit de l'injecteur en fonction du temps d'injection (en ms pour millisecondes).
Donc OBD ou réelle cela devrait être proche.

x4c5 a écrit:

ricopc95 a écrit:

XTRAC95 a écrit:Bienvenue au club, moi en mode ville uniquement avec feux et moyenne basse, je suis à 9 litres et pourtant je conduis cool

En dessous des 20000km, le moteur n'a pas fini son rodage, il ne faut pas s'inquiéter.

Ma femme possède une Dacia Sandero II TCE 90, elle est à 6L de moyenne en pleine ville et avec de gros bouchons.

Bonjour à tous,
Comme je l'ai indiqué, je suis passé du diesel à l'essence et en EDC également pour les 2 versions (DCI 90 CV EDC & TCE 120 CV EDC) .....Et je suis Motoriste de formation.

En ville DCI 6,5/7 L/100;  Route Autoroute c'est un chameau < 5/7L
En ville TCE sur 7 semaines 11/11,5 L/100 !!!!!! ; pas encore...

Il est vrai mon nouveau véhicule n'a 800 Kms; toutefois  je ne pense pas que le rodage existe encore ...pour nous motoriste il n'y a plus de rodage hé oui!

Je mets cette consommation sur mes  petits parcours inférieurs à 7/10 kms par trajet ce qui fait qu'en période hivernale actuelle le parcours se déroule sur enrichissement constant en essence le temps d'atteindre une température d'eau convenable
de 90/95 ° afin que le calculateur d'injection supprime l'enrichissement en essence.
(entre 5 et 7 minutes de roulage).

Vous l'avez compris cette consommation ne m'effraie pas en hiver.( C'est l'inconvénient de l'essence par rapport en Diesel.
La pression d'injection en diesel est très très forte avec une meilleure pulvérisation du combustible donc pas besoin de beaucoup d'enrichissement.

De plus ne croyez pas que l'EDC fait consommer plus, effet les consommations sont identiques en Boîte manuelle et boîte auto EDC peut être 0,2/0,3 L de plus et encore.

En période normale d'Avril à Octobre la consommation d'un TCE 120 CV devrait s'établir vers 10/10,5 L en ville petits trajets ..
A suivre.

Je ne vais rassurer personne, j'ai 17000 km et mon dernier pointage (que de la ville) est à 11 litres. Renault s'en fout complètement, et après vous avoir conseillé de ne pas prendre un Diésel pour faire de la ville, il vous dit que consommer en ville, c'est normal... Ce véhicule est fait pour la route et l'autoroute.