Longévité des pneus 17" en monte d'origine sur Intens TCe ou DCi

oui les goodyear sont le top pour moi.

Nexen ou pas, Michelin ou pas, Goodyear ou pas... retenez juste que même si ça coute la peau du cul c'est LE seul lien entre la voiture et la route...
JAMAIS je n'ai monté, sur mes 15 ou 16 voiture, de pneus "SANS MARQUE" ou "Premier prix".
Quitte a y mettre de l'occasion....
C'est peut être psychologique, mais la ou des pneus sont a 200 euro, je ne comprends pas comment on eut faire le mème pneu a 50 euros...
Enfin, petite vidéo :

Evidemment qu'il y a une différence de qualité, heureusement vu la différence de prix!

La question c'est surtout: est ce que cette différence de prix est du même niveau que la différence de qualité ?

Concernant les Nexen, quand on regarde la fiche standardisée, on peut remarquer qu'il se défend franchement bien! Il est très loin d'être mauvais...
- bruit: 69dB, comme les michelin et goodyear
- adhérence sur sol mouillé: "B" (les premium sont "A")
- consommation: "C" (comme les Michelin, seul les goodyear sont aussi "A").

Il faut savoir également que les NEXEN sont de plus en plus proposé en première monte sur certains véhicules. On est donc loin des "premiers prix sans marque" comme tu dis...

Je ferai également le parallèle avec d'autres trucs, comme par exemple la différence entre les Dacia et les renault.... je possède également une sandero II TCE 90 Lauréate, et bien franchement, oui c'est en dessous des renault, mais pas tant que ça! Pourtant, la différence de prix est assez considérable.

Et puis, ça dépend aussi de ta région! Tu habiterais dans le 66, route ultra abrasive, tu ne ferais pas plus de 10000km avec un train de pneu... bonjour le budget en prenant du premium! D'ailleurs, peu de gens en mettent là bas...

Bref, pour revenir au sujet initial, je vais encore réfléchir pour mes pneus, j'ai encore quelques semaines de marge, mais je pense prendre les NEXEN.... quitte à faire une permutation et mettre mes michelin à l'avant! Ca me permettra de les tester sur le train arrière....

Ca me permettra de les tester sur le train arrière....

J'ai longtemps eu le même raisonnement jusqu'au jour où j'ai fait un stage de conduite sur un circuit Centaure. Les formateurs nous ont excellemment montré l'importance qu'il y avait d'avoir des pneus arrière qui accrochent au moins autant que les pneus avant, sans quoi vous risquez, en situation d'urgence telles que freinage brutal, écart pour éviction, perte d'adhérence .... de partir en "toupie"
Longtemps j'ai monté mes pneus les plus usés à l'arrière, réservant les meilleurs à l'avant puisque directeurs et moteurs ...... ER-REUR et je ne le fais plus.

Alain

je verrai bien pour la permutation... en tout cas, il y a 90% de chance que je tente les NEXEN....

Pour ce qui est de la permutation, et bien sûr sur une "traction avant" comme le Captur, là je suis CA-TE-GO-RI-QUE, opinion apprise de cette expérience et confortée par mon ancien garagiste (en retraite maintenant), c'est à éviter formellement. Je crois même que dans le mode d'emploi du Captur il est dit sommairement et sans explication que ce n'est pas recommandé .........

Alain

alain21bfr a écrit:

Ca me permettra de les tester sur le train arrière....

J'ai longtemps eu le même raisonnement jusqu'au jour où j'ai fait un stage de conduite sur un circuit Centaure. Les formateurs nous ont excellemment montré l'importance qu'il y avait d'avoir des pneus arrière qui accrochent au moins autant que les pneus avant, sans quoi vous risquez, en situation d'urgence telles que freinage brutal, écart pour éviction, perte d'adhérence .... de partir en "toupie"
Longtemps j'ai monté mes pneus les plus usés à l'arrière, réservant les meilleurs à l'avant puisque directeurs et moteurs ...... ER-REUR et je ne le fais plus.

Alain

Il y a des années que je me bat pour faire rentrer cette réalité dans la tête des gens, mais c'est impossible de leut faire comprendre......

Force est de reconnaître que j'ai mis fort longtemps à le comprendre, à l'intégrer dans ma petite tête et donc le respecter.
A ma décharge, je pense que tout vient de mes premières voitures (2 CV, Dyane 4, Ami : sur ces véhicules et dès que ça devenait scabreux en adhérence, on avait intérêt à jouer sur la motricité, un peu d'accélération et donc avoir des pneus avant qui accrochaient ........... mais même là, et à postériori, on peut se demander si le raisonnement était si juste; évidemment, l'accélération n'était pas "foudroyante" et ça rééquilibrait peut être la casserole ambulante Mais depuis que j'ai de vraies voitures et j'ai dû me débarrasser des mauvaises habitudes.

Alain

ok merci pour ces info, je ne le ferai pas alors !

bon c'est décidé, je vais me lancer dans quelques semaines sur les NEXEN n'Blue HD plus.

La raison ? Je connais très bien un petit centre spécialisé dans les pneus... l'un des mécanos, toujours très sympa et vraiment réglo, m'a dit qu'il en montait de plus en plus et qu'il avait de très bons retours.
Il avait comme client un taxi parisien qui ne m'était plus que ça! Il les trouvait très bon, avec un bon grip et silencieux. Sans compter une super endurance...
Bref, comme il me disait: "vu le prix, fonce".

Dommage qu'ils les vendent plus cher que chez carter cash, car je les aurai pris là bas (170 euros les 2, chez carter c'est 132 euros).
Donc, je ferai un retour dans quelques mois içi sur ce forum. Je pense les faire monter avant le mois d'avril (j'ai encore 1 ou 2 millimètres de marge par rapport au témoin d'usure sur mes michelin).

bonjour,

Je viens de commander les deux pneus NEXEN N'blue HD plus 205/55/R17 95V ce soir sur le site de carter cash...je les aurai dans 10 jours en magasin.

Tarifs pose comprise:  129,90 euros.  

Voilà, pneus NEXEN n'blue HD plus posés sur mon Captur cet après-midi chez Carter cash. 25 minutes d'attente, 10 minutes de pose, nikel.

Je n'ai fait que 15km avec (sous une grosse pluie), mais j'ai noté un silence identique au MICHELIN Primacy3.
Niveau grip, c'est encore beaucoup trop tot pour se prononcer mais sous cette grosse pluie et routes détrempées c'était très correcte.
Je verrai à l'usage.

Bref, 129,90 euros les 2 pneus montés, franchement, ça semble tout bon !

2 jours d'utilisation et pas mal de routes effectuées (pluie et sec). J'ai testé le grip des pneus de différentes manière, franchement ça tient vraiment bien la route.
Je ne vois pas de différence avec les Michelin! On verra sur la durée!
Et toujours silencieux!
Pour le moment super content pour le prix!  

Un changement de pneumatiques vers 30 000 km est tout à fait normal (c'est d'ailleurs ce qui est indiqué dans la documentation de Renault).

Je toujours changé de pneu sur mes voitures depuis 1976 à ce kilométrage (voir moins) quelque soit le fabricant (Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin,...) ; je suis très septique sur des longévités de 60 000 km surtout sur le train avant.

Mon nouveau véhicule (CAPTUR TCE avec grip control) acheté neuf le 18/04/2016 est équipé d'une marque de Corée très peu connue (Kumho), je ne suis bien entendu pas en mesure d'apporter un jugement sur leurs qualités ou défauts dont la longévité ; à voir dans .... 30 000 km (au mieux) !

poupoule62 a écrit:
Je toujours changé de pneu sur mes voitures depuis 1976 à ce kilométrage (voir moins) quelque soit le fabricant (Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin,...) ; je suis très septique sur des longévités de 60 000 km surtout sur le train avant.

salut perso j ai fait 50000kms avec mon train avant de Michelin et changer juste au dessus du témoin!!
j étais d ailleurs étonné de cette longévité pourtant je tracte 1 bateau et que d habitude sur mes autres véhicules (c est de l ordre de 30000kms)

Ca dépend énormément des routes (grain du bitume, rugueux ou non) et de ta conduite.

Un pote à moi vient tout juste de changer ces Michelin sur sa sandero GPL : 100000km à l'avant (!) et 125000km à l'arrière! Véridique!
Et au témoin, pas plus!

Par contre il roule vraiment pépère....

Effectivement ca dépend de la conduite ,des routes et de la version qu'on a !A mon avis un 120 cv use plus qu'un 90cv même si le couple est autant à prendre en compte que la puissance !

100.000 km sur un train de pneus, fussent ceux de l'avant, même sur un véhicule essence c'est assez extraordinaire!!!
Par contre il n'y a pas que les kilomètres parcourus qui usent un pneumatique.
Il y a également l'usure naturelle du caoutchouc dont il est essentiellement composé.
Un pneu qui prend de l'âge a tendance à se durcir et à craqueler.
Forcément, il n'a plus les mêmes aptitudes et les mêmes caractéristiques qu'à l'origine.

Bonjour à tous,
Le capture Dci 90 de Madame.
Train avant HS à 30 000 kms. Urbain et péri-Urbain. (Michelin d'origine)      
Je trouve ça un peu limite tout de même.
Train Ar RAS.


M'enfin 122€ la gomme en Michelin..ça pique un pneu ...!!  
Va falloir changer rapidos avant l'autolne et l'hiver.


Un retour un peu plus important sur les Nexen ?
A++

frederic69 a écrit:

Un retour un peu plus important sur les Nexen ?

j'ai fait presque 10000km depuis (région parisienne+ plusieurs aller/retour Paris/Perpignan), toujours RAS, bon pneu par tous les temps (ils ne glissent pas en conduite normale et franchement correcte en conduite sportive), usure normal, quasiment aussi silencieux que les Michelin.
Bref, je les recommande toujours autant

Le rapport qualité/prix est excellent. (pour rappel: 130 euros les 2 pneus montés chez carter cash!   ).

Apparemment 30.000 pour un train de pneus est la nouvelle norme, dixit le marchand de pneus ou j'étais allé.
Maintenant 120 euro le pneu c'est quand même pas excessif.
Dis toi que c'est la seule liaison qu'il y a entre ta voiture et la route, cela vaut peut être la peine d'investir quelques euros en plus.
Question pneu, on m'a souvent recommander les Khumo qui sont apparemment bien noté et ont de bon résultats.
N’hésite pas non plus à jeter un œil sur les sites comme allopneus, pneusonlie etc, ils livrent gratuitement et ils on des centres de montages qui réceptionnent les pneus.

BX14RE a écrit:Apparemment 30.000 pour un train de pneus est la nouvelle norme, dixit le marchand de pneus ou j'étais allé.
Maintenant 120 euro le pneu c'est quand même pas excessif.
Dis toi que c'est la seule liaison qu'il y a entre ta voiture et la route, cela vaut peut être la peine d'investir quelques euros en plus.
Question pneu, on m'a souvent recommander les Khumo qui sont apparemment bien noté et ont de bon résultats.
N’hésite pas non plus à jeter un œil sur les sites comme allopneus, pneusonlie etc, ils livrent gratuitement et ils on des centres de montages qui réceptionnent les pneus.

près de 300 euros pour 2 michelin montés.... 600 euros les 4, t'as raison, c'est pas "excessif" pour des trucs que tu changes tous les 30000km

600 euros pour deux ans, non, pour MA VIE ce n'est pas excessif, dis toi que sur ma voiture actuelle, je vais monter des pneus a 190 euros/pce ... et alors, C'EST TON SEUL LIEN AVEC LA ROUTE !!!!!!
Pas besoin de prendre du 17 alors, fallait prendre la gamme en dessous, perso quand j'achete une voiture, le prix des pneus, je regardes aussi avant... Comme les taxes et l'assurance, ca fait partie des dépenses OBLIGATOIRES !

quel caricature....    

parce que tu crois que je risque ma vie avec les NEXEN que j'ai fait monter à 140 euros les 2 ?  

Juste un truc: la marque NEXEN est monté en 1ère monte sur certaines VW et Skoda... et toujours bien classé dans différents comparatifs sérieux.

ricopc95 a écrit:quel caricature....    

parce que tu crois que je risque ma vie avec les NEXEN que j'ai fait monter à 140 euros les 2 ?  

Juste un truc: la marque NEXEN est monté en 1ère monte sur certaines VW et Skoda... et toujours bien classé dans différents comparatifs sérieux.

Caricature de quoi, fais ce que tu veux, perso je n'en ai rien a foutre.... demande pas les avis des gens alors .
Je me demande bien ou tu as vus cette marque chez VW en tout cas....
Quand on achete une voiture il faut savoir l'entretenir, j'ose meme pas imaginer ton Captur quand il aura dix ans, avec des freins sans marque de chez Oscaro, une batterie auto 5 et des pneux de merde. Bonne route