Consommation sur 1500Km

Bonjour à tous,

Voici un petit retour d'expérience sur les consommations de mon Captur 120 EDC (7.000 Km).
Nous avons passé une semaine en Italie et avons fait exactement 1.484Km.

Consommation d'eau: néant
Consommation d'huile: néant (ou alors infinitésimale! )
Consommation de carburant:
je suis parti de France avec le plein de SP98; mode "éco" enlevé; grosse majorité de voie rapide et d'autoroute (90/110/130 comme en France); avec respect des limitations mais quelques ralentissements: 656 Km = 6.1L de moyenne avec un plus bas à 5.9L/100Km (photo 1).  
Puis un deuxième plein (de "benzina" sans plomb): 469Km pour 6.2L de moyenne !!
Un troisième plein pour le retour ("benzina" aussi): 540Km pour 7.2L car grosse moitié autoroute et petite moitié ville/campagne.
Mon épouse à même fait sur une route à 90Km/h un plus bas à 4.9L/100Km (photo 2) !!!!!  

Je suis très content de ces résultats. Surtout avec un confort de conduite appréciable (et apprécié!)  
Evidemment, retour en ville: je suis à plus de 8L/100Km.

Bonne journée à tous.

djope06


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J'ai oublié le dernier chiffre, peut-être le plus important:
sur 1.484 Km (beaucoup de voies rapides, un peu de ville et de montagne), moyenne générale de 6.23L / 100Km
Bon week-end à tous

Le problème du captur 120 edc n'est pas à 62km/h de moyenne ou même 72, à ce que j'ai vu. Son problème c'est en dessous de 20 km/h de moyenne, c'est à dire en ville. Pour mon dernier plein je suis à 11 litres, avec du SP98, touche eco, mais 3 ou 4 fois enlevée pour avoir un peu plus de clim.
Et chose étrange, sur le R link, j'étais à 10,6 mais le calcul à la pompe fait foi.

Bonjour,

Voici un petit calcul théorique pour un budget essence  sur deux voitures Captur 120 TCE essence et Sandero Diesel 90 Cv
Je considère que mes mesures sont réelles dans un parcours mixte (ville, autoroute, et montagne.)
Autrefois j'avais une Sandero diesel de 90 CV (ma consommation était de 4.3 L en période été.)
Bien évidemment les motorisations son différentes ainsi que la nature des véhicules.
Toutefois je trouve que le captur n'est pas un véhicule économique, nous avons un écart de budget de 69% ce qui n'est pas négligeable !
Attention mes chiffres sont dans une moyenne raisonnable et je suis un conducteur au pied léger sur l'accélérateur; je suis tout le temps en mode Eco      je suis arrivé à des consommations de 11L/100 km    en usage urbain.... ouh ouh
Mes chiffres me permettent de conclure sur la vente de ma Captur déçu de la consommation pour laquelle je n'arrive pas à économiser sur le carburant.
Ce qui permet de dire si un véhicule neuf à essence de 4500KM doit être rodé pour consommer moins, je suis dubitatif  
Car à 4500 km au compteur ne ne voie pas la différence.
j"ai pris contact avec un agent RENAULT qui me confirme que la captur 120 tce est gourmande en essence   c'est pour cela que la motorisation des nouvelles Captur passe à 130 CV avec une levée des soupapes motorisée comme sur les DS3.
A mon avis le BE RENAULT à réagi face aux retours négatifs des utilisateurs; la motorisation à ce niveau est complexe et  la technologie est en cours d'évolution au regard des différentes marques automobiles qui font mieux !!!

calcul consommation moyenne le budget  comparaison Diesel et essence SP95

                               CAPTUR 120TCE          SANDERO
Kilométrage                               4500                4500
Énergies                       essence SP95               gasoil
consommation moyenne          8 L/100              5 L/100
Consommation théorique totale   360  L                225 L
prix au litre                            1,55 €                1,46 €
Budget                              558,00 €              328,50 €
différence 229,50 €  entre un diesel et un essence
pourcentage écart théorique 69,86% en plus pour un moteur essence en considérant le budget théorique.

Voilà je pense que nous sommes trompés par de belles technologies  déjà par la consommation moyenne qui est de 7 L en cycle urbain.
Mon souhait je vends ma Captur (qui en veut)  pour repartir sur une motorisation Diesel car je fais beaucoup de montagne et le couple d'un Diesel est l'idéal dans les reprises. La Captur il ne faut jamais descendre en dessous de 2000 tours car le turbo ne répond plus et dans cette situation nous avons une tortue et la conduite en montagne avec 4 personnes et bagages c'est une galère.
Mes excuses aux puristes mais c'est la réalité; toutefois la Captur convient bien  pour l'autoroute (elle est superbe; ce n'est pas une citadine)
a+

Bonjour,

Je n'ai rien à ajouter, je suis toujours en ville, je ne vous passe pas le tableau Excel mais  pour 5298 km, la consommation moyenne est de 9.64 l aux 100km. Et là dedans, il y a 300 km d'autoroute environ.

Le vendeur en toute logique m'a déconseillé le Diesel : peu de km, encrassement du FAP, et fin programmée

Ok sauf que nous sommes piégés par la qualité des carburants en grande surface.
La qualité des carburants compte sur la longévité des éléments mécaniques.
Avec le carburant premium de chez TOTAL il fait la différence pour un moteur diesel ou essence

Les BE mécanique diesel ont vérifié l'encrassement des vannes EGR et le constat est parlant en faveur du Gasoil premium.
Pour l'essence en exemple il suffit de faire le plein d'essence en Italie et vous avez l'impression que vous avez changé de motorisation (c'est du vécu) !!! Bon l'essence en Italie est plus chère mais qu'elle différence énergétique c'est indéniable  
ce qui m’interpelle  c'est la sortie échappement de mon captur essence est noircie pas des suies noires et graisseuses. ? bizarre qui polue le plus diesel ou essence bonne question au vue de 98 gr de CO² pour un diesel et 125 Gr pour un essence ?
Autrefois j'avais une Sandero et j'utilisai en permanence du gasoil Whinns et pas d'encrassement de la ligne d'échappement.
a+

Hello,

Même constatation sur le pot d'échappement, celui de la vieille 306 de mon fis était nickel...
Quand à l'essence, je mets du SP98 de chez Esso, je n'ose pas imaginer ma conso avec du SP95E10 !

du4 a écrit:... qui polue le plus diesel ou essence bonne question au vue de 98 gr de CO² pour un diesel et 125 Gr pour un essence ?

Le CO2 n'est pas un polluant, c'est un gaz à effet de serre complètement inoffensif pour les humains et animaux.
Le diesel n'est pas mort. Aujourd'hui ce type de motorisation est très performant et peu polluant s'il serait utilisé comme il le devrait. Ce type de moteur est complètement inadapté à la ville (enfin plus précisément son système de dépollution) ou il s'encrasse et émet énormément d'oxydes d'azote (NOx) très nocif pour la population. La bêtise humaine a été de construire des citadines diesel (un peu la faute de nos technocrates avec l'instauration du système de malus écologique uniquement basé sur le CO2 favorisant ce type de motorisation).
Pour pouvoir passer les nouvelles normes de pollutions automobiles, les constructeurs sont obligés d'installer des FAP sur les motorisations essence à injection directe.

Bonjour à tous,

Pour info, un deuxième pointage qui confirme mon post initial du 19 juin:
Parti de 12.000 Km, j'ai fait 1.330 Km, dont 95% d'autoroute. J'ai réalisé 5.94L / 100 (calcul de l'ODB) ou 6.17L / 100 (mon calcul en litres réels).
Tout ça avec du SP 98.
Ces chiffres sont donc similaires à ceux de juin !
Bonne journée à tous.

djope06

Bravo: avec le mien je ne suis jamais descendu plus bas que 6,5 l/100 d'après l'ordinateur de bord, mais j'englobe absolument TOUS types de déplacements, simples sorties de garage, villes, autoroutes, campagnes avec ou sans clim mais le plus souvent en ECO (qui ne gagne pas grand chose)

Alain

[quote="alain21bfr"]Bravo: avec le mien je ne suis jamais descendu plus bas que 6,5 l/100 d'après l'ordinateur de bord, mais j'englobe absolument TOUS types de déplacements, simples sorties de garage, villes, autoroutes, campagnes avec ou sans clim mais le plus souvent en ECO (qui ne gagne pas grand chose)

6.17L est mon plus bas actuellement avec mes calculs en litres REELS; pour l'ODB mon plus bas a été de 5.92L (tout sur autoroute, bien sûr!)
Comme les calculs sont faits de plein à plein, j'englobe aussi tous mes déplacements !
Je roule toujours en mode éco car je n'ai pas trouvé de différence significative avec le mode normal, sauf évidemment les reprises qui viennent plus vite; mais quel autre intérêt ??

En mode eco la clim est mode ralenti

En mode eco la clim est mode ralenti

Tout à fait d'accord !!
La clim sort à 7-8° en mode éco; en normal elle est à 0/1°
Perso, nous préférons le 7/8°, il n'y a pas "l'effet frigo" dans la voiture et la différence de T° est moins saisissante quand nous sortons du véhicule !!!!

Même par très forte chaleur, il suffit de mettre en mode normal où la clim est alors plus puissante et de repasser en ECO quand la température souhaitée est atteinte afin de ne pas rouler dans un frigo.

Alain

Chapeau bas pour ces consos aussi basses. Vous êtes un as de l'éco conduite Pour ma part, je ne suis jamais descendu sous 7,8l sur autoroute

... pourtant, mon score sur le barre graph d'éco conduite n'est pas fameux, seulement 8/10 ... ceci étant:
- je suis à 35 000 Km et mes consommations se sont abaissées que vers 10 ou 15 000 Km
- je suis sur une moyenne calculée sur plusieurs milliers de Km, avec autoroute bien sûr mais aussi routes départementales
- je roule surgonflé de 0,1 à O,2 par rapport à la valeur préconisée pour autoroute
- presque toujours en ECO et clim éteinte dès que possible
- très souvent avec limiteur de vitesse mais jamais régulateur. J'avais remarqué que limiter à 124 Km/H est nettement plus économique que à 130 - 132 Km/H sur autoroutes .... mais je ne le fais pas souvent.

Alain

Pour ma part, mon "score" se situe aussi vers 8/10.
Mes consos se sont abaissées vers 10.000 Km aussi (je suis auj. à 13.400Km)
Mes calculs sont de plein à plein: donc tous trajets inclus; en ville je fais entre 8 et 9L, qqs fois plus en été à cause de la circulation importante (vitesse réduite, bouchons, S&S qui ne fonctionne pas, pourquoi?, clim, ...)
Je roule aussi toujours sur-gonflé, environ +0.2 bar; (presque) toujours en mode ECO.
En revanche j'utilise dès que possible le régulateur sur autoroute; ma femme lui préférant le limiteur ! Quel plaisir !!

djope06

Bonjour à tous,

Nouveau pointage, sur 1.600 Km dont environ 400 Km de route/ville, au début du mois de novembre:
pour l'ODB: 102 litres pour une moyenne de 6.38 L /100
mes calculs: 112 litres pour une moyenne de 7.00 L /100
Et tout ça en mode ECO, avec SP 98. La moitié du parcours à 2 personnes et 1 valise, l'autre moitié à 4 personnes et 2 valises, sans clim, évidemment!, mais avec le chauffage (nous étions dans l'Est de la France, aglagla ...... )
Bonne journée

djope06

Bonjour

   J'ai toujours fait des calculs de consommation sur mes différentes voitures, mais je n'ai jamais tenu compte des indications erronées données par le tableau de bord.

  Les résultats donnés sont bien souvent inférieur à la réalité, pour ma part je viens de faire le plein et avec mon calcul j'ai une consommation de 9L/100 alors que l'ordinateur de bord me donne 7,5 L/100.

  Bon dimanche à tous

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Hello, voilà ce que ça donne en ville, avec malgré tout de la route nationale, c'est évidemment inacceptable.
Vous pouvez remarquer le score à 98, vous imaginez le style de conduite... en mode ECO évidemment et avec du SP98.

Renault s'en fout et j'ai une magnifique pastille Critair N° 1

Le Captur et un véhicule qui consomme beaucoup, contrairement au consommation donnée par Renault ???

Bonjour,
J'ai changé mon captur TCE 120 après 5000km je n'ariivais pas à obtenir une consommation moyenne satisfaisante 8.5 l/100 parcours mixtes et 11 l/100 en ville.
Je détiens aujourd'hui un captur Diesel DCI 110 et j'apprécie beaucoup le passage réduit à la pompe.
Elle consomme 5.2L /100 en ville et parcours mixtes. Sur autoroute vitesse stabilisée entre 110 et 120 km/h
consommation de 4.1 l/100km.  
Nota : je n'utilise pas le mode Eco !  
L'avantage d'un moteur essence c'est le silence de fonctionnement aucune vibration, ce n'est pas le cas d'un moteur diesel qui vibre et il est  beaucoup plus bruyant.  
Je me suis rendu au Luxembourg et j'ai fait deux pleins de gasoil Ultimate et là surprise le moteur est moins bruyant et le moteur est plus véloce un léger gain en puissance.
c'est une évidence la qualité de nos carburants ne sont homogènes et présentent sans doute des caractéristiques différentes.

Quen pensez-vous, avez vous remarqué des différences de performance de nos carburants  

Renault n'est pas sincère sur le bilan des consommations des différents moteurs à essence; il y a des dispersions selon les modèles c'est soit une dispertion des calculateurs ou des injecteurs  ou est la vérité  
Conclusion nos voitures sont devenues trop techniques...
a+

il faut pas faire une conso sur 200 km ca veut rien dire
mon captur a 20 000 km j'ai fait la conso depuis le début avec de la ville,autouroute,route de campagne bref l'utilisation quotidienne d'une voiture et je suis a 8,2 L au 100 KM
C'est sur vous aller faire que de la ville vous aller être 10,5 L par contre si vous faite de la route de campagne vous aller descendre a 6,5 L
C'est pas la conso qu'il faut voir c'est le prix au KM et avec l'augmentation du gas-oil l'écart diminue fortement
ça toujours été qu'un moteur diesel consomme moins qu'un essence

Ok Castello bonnes remarques
Comme j'habite au pied du Vercors le moteur Diesel détient plus de couple et de puissance à bas régime.
En effet les pentes et les lacets ne favorisent pas l'emploi d'un moteur à essence à moins d'avoir un moteur V6 en montagne.
Les pentes à 15% et lacets doivent être abordés avec un régime >à 2500 t/mn pour un moteur à essence pour que le turbo puisse faire sont effet boosteur   il faut lancer la mécanique  
La consommation d'essence grimpe en flêche c'est ce que j'ai constaté.  
Pour cela le moteur Diesel permet un vrai frein moteur en descente et la conduite est plus sereine et la Captur monte les pentes tranquille.
Ici dans le Vercors le plus grand nombre de voitures ce sont des Sandero et Duster Diesel et des Mitsubishi 4X4 et des gros Toyota et quelques Land rover pour les riches.
Comme quoi l'usage d'une voiture doit être adaptée à son envronnement, cest pour cela que j'ai changé mon Captur Essence par un Diesel  DCI 110.
Dommage que les commerciaux Renault ne conseillent pas le client pour l'usage régional d'une voiture.
Voilà j'ai développé la différence d'utilisation dans le milieu montagneux d'une voiture.
Je vous invite à découvrir le Vercors c'est une superbe région plein de paysages riches en diversité; les gorges de la bourne vous donneront le frisson assuré
c'est ici le spectacle [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

a+

castello a écrit:il faut pas faire une conso sur 200 km ca veut rien dire
mon captur a 20 000 km j'ai fait la conso depuis le début avec de la ville,autouroute,route de campagne bref l'utilisation quotidienne d'une voiture et je suis a 8,2 L au 100 KM
C'est sur vous aller faire que de la ville vous aller être 10,5 L par contre si vous faite de la route de campagne vous aller descendre a 6,5 L
C'est pas la conso qu'il faut voir c'est le prix au KM et avec l'augmentation du gas-oil l'écart diminue fortement
ça toujours été qu'un moteur diesel consomme moins qu'un essence

Bonjour,
Dommage que le disque dur de mon PC se soit scraché. Sur un an, et sur 10000 km ma consommation moyenne est de 9.55 l.
Je poste depuis un an, regardez les, et vous verrez que ce n'est pas sur 200 km. J'ai voulu prouver sur ce dernier post, que le style de conduite n'y est pour rien. Pour le prix au km j'en suis à 0.148 € rien que pour le carburant.
Pour info, sur mon Scenic diesel en ville ça tournait à 7 l maxi, par contre les révisions étaient onéreuses.