Fonction stop and start

Sur mon Captur la fonction stop and start est aléatoire. Souvent j'ai le message "stop and start indisponible". Il est vrai que je fais essentiellement de la circulation en ville. Pourtant je respecte ce qui est écrit dans le manuel sur les éléments qui peuvent provoquer le non fonctionnement.
Quand est il pour vous ?

il y a tellement de parametres qui font qu'il ne se met pas en route ....

La batterie doit être suffisamment chargée ou le moteur assez chaud, je ne sais plus, et il faut aussi lâcher le pied de l'embrayage.

le stop and start ne fonctionne que quand ton moteur est suffisamment chaud, et au dessus d'une certaine température extérieur.

Spoon a écrit:le stop and start ne fonctionne que quand ton moteur est suffisamment chaud, et au dessus d'une certaine température extérieur.

Moi aussi je croyais mais l'autre jour il s'est coupé alors que le voyant bleu était allumé. Peut être un bug !

il étais peut être a la limite de s'éteindre (le voyant bleu).
En tous cas les infos que je donne sont celle d'écrit dans le manuel et confirmer par mon concessionnaire.

Bonjour à tous,
Je viens d'effectuer 740Kms avec mon Captur, et aujourd'hui l'afficheur m'indique "Start & Stop indisponible"

Température extérieure 23°c, et après avoir roulé 25Kms.
Donc au feu, j'ai arrêté le véhicule, puis redémarré. Idem

Cela était déjà le cas les matins, mais température extérieure entre 0 et 3° et une demande de chauffage pour l'habitacle, donc cela était normal.

Bref demain, je reteste.

si cela fonctionne, je suis dans le cas d'un fonctionnement aléatoire, sauf si quelqu'un arrive à m'expliquer pourquoi.

@+ Daddyjm

J'ai fait le même constat que vous. A début, le S&S n'était disponible que moteur chaud (voyant bleu teint) et fonctionnait très bien à chaque arrêt. Là, depuis deux semaines, avec des températures plus clémentes (j'ai réceptionné mon Captur début Décembre), le S&S est aléatoire. Cela a commencé lors de ma virée en Normandie. On ne pourra pas dire que pour un trajet essentiellement autoroutier entre Paris et Honfleur la batterie n'a pas eu le temps d'être pleinement chargée... Ce matin le moteur s'est arrêté au feu alors que le voyant bleu était encore allumé puis au cours du trajet, le S&S était "indisponible".

Des témoignages? Un retour de Renault sur ce sujet?

C75

Je continue à penser qu'il y a trop de paramètres qui rentrent en Ligne de compte pour justement faire fonctionner le système il faudrait les lister pour savoir s'il y a disfonctionnement.

jacks a écrit:Je continue à penser qu'il y a trop de paramètres qui rentrent en Ligne de compte pour justement faire fonctionner le système il faudrait les lister pour savoir s'il y a disfonctionnement.

J'ai emmené ma voiture chez Renault concernant ce problème il y a une vingtaine de jours
Voici la réponse :
Etant donné que je fais majoritairement de la ville la batterie est chargée à 80 % c'est qui explique que le stop et start est toujours marqué indisponible.
Ce problème est fréquent chez les petites et moyennes cylindrées Les voitures modernes sont plus gourmandes en énergie concernant la batterie
je ne l'ai pas vu fonctionner une seule fois depuis.

Daddyjm a écrit:Bonjour à tous,
Je viens d'effectuer 740Kms avec mon Captur, et aujourd'hui l'afficheur m'indique "Start & Stop indisponible"

Température extérieure 23°c, et après avoir roulé 25Kms.
Donc au feu, j'ai arrêté le véhicule, puis redémarré. Idem

Cela était déjà le cas les matins, mais température extérieure entre 0 et 3° et une demande de chauffage pour l'habitacle, donc cela était normal.

Bref demain, je reteste.

si cela fonctionne, je suis dans le cas d'un fonctionnement aléatoire, sauf si quelqu'un arrive à m'expliquer pourquoi.

@+ Daddyjm

Et en été il ne marchera pas non plus car on aura la clim qui va tirer sur la batterie.
Conclusion : le stop and start ne sert à rien. Il faudra à l'avenir que les constructeurs mettent des batteries plus puissantes  (ce problème est le même chez Peugeot et Citroën)

Salut Romulus

le start & stop sert !!!! à faire rire...la preuve

J ai prêté mon captur à mon père 1 après midi, et 15mn après être parti, il me téléphone pour me dire que ma voiture a 1 soucis de ralenti et qu elle cale a chaque fois qui s arrête
çà m a bien fait rire vu qu il ne connaissait pas ( bon mis à part la 2cv 204 ou R6 toutes les voitures pr lui c est pareil... il s en fout )

le start & stop sert

Fabien

J'ai remarqué que ventilation coupée (tourner la molette de ventilation à fond à gauche pour tout éteindre) et le stop & start refonctionne...

Donc plus certainement lié à l'écart à un paramètre de ventilation quelconque...

Et si au contraire il n'y avait qu'un critère, celui de la batterie pleine?

jacks a écrit:Et si au contraire il n'y avait qu'un critère, celui de la batterie pleine?

C'est ce que je pense après le passage de ma voiture au garage et des conclusions du document qu'on m'a remis avec comme seule critère : votre batterie est à 80 % .
La première chose que j'ai demandé . Pourquoi est elle à 80 % ?
Réponse : le R-link , la ventilation en fonctionnement permanent tirent sur la batterie.et aussi la circulation en ville qui ne permet pas de charger suffisamment. Par contre l' éclairage led permanent la journée consomme très faiblement et n'a pas d'incidence.
Ca fait maintenant un bon bout de temps que je n'ai pas vu fonctionner le "stop and start" .
Je vais faire un test samedi , je vais charger la batterie à 100 % avec mon chargeur et voir ce que cela donne après.

Le moteur trop chaud doit aussi avoir un impact, on ne peut pas arrêter sauvagement le moteur, il faut laisser tourner un peu la pompe à eau et la pompe à huile.

Actuellement le S&S de mon Captur fonctionne peu. J'ai cherché l'origine de cette indisponibilité malgré des températures relativement clémentes et le fait de rouler (pas de trajets en ville, pas de bouchons). J'ai remarqué un truc : si la ventilation (j'ai bien dit "ventilation", le clim est sur "OFF") est en marche, le S&S est marqué comme "indisponible". Il suffit alors que je coupe la ventilation pour que le S&S refonctionne de nouveau. J'ai fait un test : en ayant coupé la ventilation, je m'arrête à un feu. Le S&S fonctionne normalement. Je tourne alors le bouton de la ventilation (la clim est toujours sur "OFF") et le moteur redémarre. J'ai pourtant l'impression que la ventilation n'est pas un si gros consommateur électrique que cela...    L'impression aussi que Renault s'est un peu planté sur la conception de ce côté-là (la Mégane de mes parents semble mieux fonctionner sur ce point précis)  

Je vais essayer vu que je suis toujours en clim auto je pense que c'est plus lié a l'alternateur et la batterie vu qu'ils sont spécifiques je m'inquiète pas..

jacks a écrit:Je vais essayer vu que je suis toujours en clim auto je pense que c'est plus lié a  l'alternateur et la batterie vu qu'ils sont spécifiques je m'inquiète pas..

Je confirme dimanche dernier j'ai ajouté de la charge à  la batterie , lundi j'ai vu le stop and start refonctionner alors que cela faisait plus d'un mois que cela n'était pas arrivé mais je constate au fil des jours que le message "stop and start  indisponible" apparait de plus en plus. La clim ne fait rien de plus ni de moins sur mon véhicule.
Mon analyse : c'est lié à la capacité de la batterie , le problème du "stop and start " n'existe que sur clio et Captur et moins flagrant sur Mégane et inexistant sur Laguna (voir les forums) parce que ces modèles ont des batteries à capacité supérieure.

....et comme le système doit préserver la batterie en priorité....

Normal car la on a tous des véhicules neufs avec des batteries neuves mais dans 5 ans ? On sera bien content si la batterie est faible que le start & stop ne marche pas !

Vous vous voyez en plein hiver à un feu rouge et pas pouvoir repartir ?

Moi il fonctionne plutôt bien...
je le coupe par contre quand je suis dans les bouchons pour préserver mon démarreur lol
par contre... ça fait 2 ou 3 fois depuis que je l'ai qu'il me fait le coup :
- je suis arrêtée au feu, stop & start s'enclanche, donc pied sur le frein + point mort
- le feu au vert, je débraye et la rien... message "appuyez sur le frein + demarrer", obligé de rappuyer sur le bouton start pied sur le frein pour redemarrer...
ça vous l'a déjà fait ??

didine a écrit:Moi il fonctionne plutôt bien...
je le coupe par contre quand je suis dans les bouchons pour préserver mon démarreur lol
par contre... ça fait 2 ou 3 fois depuis que je l'ai qu'il me fait le coup :
- je suis arrêtée au feu, stop & start s'enclanche, donc pied sur le frein + point mort
- le feu au vert, je débraye et la rien... message "appuyez sur le frein + demarrer", obligé de rappuyer sur le bouton start pied sur le frein pour redemarrer...
ça vous l'a déjà fait ??

Bonjour,

Je suis bien content que le Start and stop ne soit pas prévu sur mon futur Captur DCI 90 EDC.

Pour l'instant, je l'ai sur mon Scénic III bose 1.6 DCI, mais,je le coupe pratiquement à chaque fois que je démarre la voiture.
ça m'énerve que le moteur s'arrête, alors qu'il n'a pas encore atteint sa bonne température : un Diesel n'aime pas.
Et puis, je ne suis pas certain que cela ait vraiment une influence significative sur la consommation.
De plus, le démarreur, même s'il est renforcé doit s'user plus vite.
Je ne parle même pas du prix exorbitant de la batterie spéciale.

bah moi j'avais pas le choix...lol
je l'aurais eu... je pense que je ne l'aurais pas pris...

J'ai aussi eut quelques fois le message "start and stop indisponible" !
Et comme dit plus haut, la seule origine ne pouvais provenir que de la ventilation. a re-tester un jour.
Par contre comme Didine, j'ai aussi rencontrer une fois ton pb après un stop automatique, il a fallu que je redémarre en appuyant sur le bouton Start.
Pas de bol j’étais justement en train d'en faire la démo au passager :-)

didine a écrit:Moi il fonctionne plutôt bien...
je le coupe par contre quand je suis dans les bouchons pour préserver mon démarreur lol
par contre... ça fait 2 ou 3 fois depuis que je l'ai qu'il me fait le coup :
- je suis arrêtée au feu, stop & start s'enclanche, donc pied sur le frein + point mort
- le feu au vert, je débraye et la rien... message "appuyez sur le frein + demarrer", obligé de rappuyer sur le bouton start pied sur le frein pour redemarrer...
ça vous l'a déjà fait ??

Moi oui, 3 ou 4 fois depuis le mois de septembre...
Chaque fois avec une file de cons derrière en traine de klaxonner, comme si je ne savais pas qu'on doit avancer quand c'est vert :-)