huile moteur

Si je lis bien c'est de l'huile "TDI" donc pour diesel,il faut de l'huile 5W40 pour moteur essence !

Bonjour Bestofffe,
La longévité de tes Renault ( 500 000 km ) force l'admiration.
J'ai moi possédé des anciennes,( R25 TD, Clio , Laguna) et si avec chacune d'elles j'ai largement dépassé les 200/250 000, sans avoir de problème majeur, je n'ai pas eu la patience d'attendre autant.
Avec le Captur, la donne change... Je ne voudrais pas être de mauvais augure, mais si tu parviens au même score qu'avec les précédentes.... chapeau!
En ce qui me concerne, et au vu des problèmes majeurs décrits plus haut, et restés non solutionnés, j'ai baissé les bras. A raison de 2l d'huile pour 2500 /3000 km pour une voiture acheté neuve ( 2015) et ne totalisant que 60 000 km, et après avoir bagarré en vain, je n'insiste plus, et je change.
Effectivement, le constructeur préconise une " révision" à 30 000, mais avec une vidange intermédiaire à 15 000 ( ????) Mais si entre temps, je dois je dois compléter avec 10 à 12 litre d'huile, je m'interroge. Si en plus, la solution proposée par la régie est de laisser le véhicule en concession le temps ( un certain temps...) qu'un expert se déplace, en me laissant entrevoir un remplacement du moteur, AVEC UNE PARTIE A MA CHARGE ( sous prétexte de vétusté) , je dis stop, et je passe à autre chose. Le défaut est connu par la Régie, et reconnu par mon concessionnaire, et il faudrait en plus que je mette la main à la poche ? ( sans compter l'immobilisation du véhicule).
Pour répondre à ta question, suivant les préconisations de mon garagiste Renault, j'au toujours mis de la 5w40. Et j'ai de la chance d'avoir un garagiste sympa qui faisait les compléments gracieusement.

Pour ce qui et de cette surconsommation, je n'ai pas eu d'explication " claire et logique".
Donc, oui, je suis déçu , plus par la réaction, ou plutôt le manque de réaction de la régie, que par le véhicule. Si on passe outre ces problèmes, il est très agréable à conduire,surtout en B.A, réactif et confortable. Mais côté moteur, les mécanos de chez Renault ont du boulot à faire !
Dommage.
Cordialement/Jiesse

Bonjour Jiesse,

Grand merci pour ton message, qui est, il faut bien le dire, et l'écrire, inquiétant.
D'autant qu'il donne un "son de cloche" déjà vu dans ce forum et ailleurs.
Effectivement, j'ai eu de la chance, jusqu'ici, avec mes Renault. Mais en contrepartie, je n'ai jamais lésiné sur la qualité d'huile et son entretien général, toujours par un concessionaire Renault.

Ainsi, j'ai toujours utilisé de l'huile de synthèse, pour moteurs Diesel et avec Turbo, dans mes voitures essence, et je divisais la période préconisée par le constructeur par deux. A l'époque de la R21 Manager, j'avais consulté le constructeur, par mail, afin de savoir si, à 20.000 Km je pouvais dorénavant utiliser de l'huile de synthèse recommandée pour moteur diesel turbocompressé, et ce pour mon moteur à essence. Sa réponse à été claire : A ce kilométrage, cela ne posait aucun problème ! Ce que j'ai toujours fait depuis. J'ignore le devenu de mes voitures, je les vendais à 500.000Km et il n'y avait aucune consommation d'huile entre vidanges.

Effectivement, je crois qu'il en sera différent avec ma Captur. Elle a effectué que 2000 Km depuis la vidange annuelle, et je trouve que le niveau d'huile descend trop sensiblement à mon habitude.
Néanmoins, si je dois faire des compléments, je souhaiterais les faire avec de l'huile top!
L'intérêt économique n'est pas du tout démontré, je l'accorde, mais j'aurais tout fait, ou presque, pour limiter l'usure.
J'effectue des "mauvais" trajets : Courts (1 à 2 km / jour souvent, parfois 800 km en deux jours, lors des vacances scolaires), mais je ne ferai jamais 10,000 Km/an.
Donc, ce sera une vidange annuelle chez le concessionnaire, en l'espoir que les niveaux d'huile seront toujours suffisants pour atteindre la prochaine vidange.

A mon âge, ce sera ma dernière Renault neuve. Me décevra-t-elle ?
Cordialement
Bestoffe.

Bonjour,
Captur TCE 120 INTENSE BM neuf, livré le 08/08/2018, acheté en concession.
J'ai un carnet d'entretien avec fiche d'entretien (opérations à faire a x année ou y kms)
Vidange à 30 000 ou 2 ans.
Sur la fiche entretien, huile norme RN 710, 4,8 l
-15 degrés 10w40
-20 degrés 10w40
-25 degrés  5w40
-30 degrés  0w40

J'habite dans le Sud Est, maximum -7/-8 degrés l'hiver.
Quelle visco est mise en usine ?
Lors de la livraison, je demande au commercial, qui va demander aux mécanos, ils lui disent 5w40. Bon je prends un bidon d'appoint de 1 l.
Je ne roule pas trop, 5 800 kms à ce jour. Pas de rajout d'huile pour le moment, un rajout de LDR.


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